Bycmo Chrysler Viper GTS-R de Altaya
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  1. #3241
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    Hola pacovipper,yo en el mio le rode unos cuantos depositos una vez carburado y no se para hasta que yo lo paro,mi unico problema con el solo han sido las coronas.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #3242
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    Cita Iniciado por josenaguer
    revisa tambien los tubos de silicona, que no tengan perdida o algun poro.
    reaprieta tambien la tapa del carter, revisa la junta del codo del escape, yo ya he cambiado tres, ya que se deshacen.limpia el filtro de gasolina.

    salu2
    ¿Tener la junta del codo de escape medio deshecha afecta al rendimiento del coche? Porque el otro dia la revise, la vi mal pero no le di importancia

  4. #3243
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    es muy importante para la perfecta combustion, a veces se rompe y parte de ella obstruye el escape, desvirtuando la carburacion.

    salu2

  5. #3244
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    si paco viper mañana viene fernando alonso a jerez yo no puedo por motivos del trabajo,ya ves con lo cerca que estoy es una putada pero que le vamos hacer si si seguro que me llevo el viper para ver impresiones y eso ok un saludo
    Serpent s811 evo,Hpi Trophy,Hpi Trophy tuned
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  6. #3245
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    Cuanto tiempo Gente!!! aki ai gente nuevaaa i todoo!! !! pues yoo el viper lo tngo parado desde ace 1 mes o x ai i a lo mejor lo arranco 1 vez cada 2 meses debido a ke estoi trabajando i el tiempo no me lo permite xD i cuando lo arranko va de lujo... yo no tngo problemas aora me estan llegando piezas ke pedi ace 4 o 5 meses i aun no me an llegado todas no os lo perdais!! jaja esk lo fuerte es ke se lo cobran i no llegan nunka.. solo 4 de cada 5 cosas ke pido llegan xD weno ya os contare...

    aki teneis un video de mi coxe:

    salu2
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  7. #3246
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    Hola gente,
    estoy en el curro y me he encontrado una caja de madera para guardar el coche, por un casual me podeis decir las medias, con y sin carcasa.

    Es para no llevarmela a casa.

    Muchas gracias.
    [color=blue]Coche: Viper Extreme 1/7
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    Motor: JET 28
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  8. #3247
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    Hola amigos, dos preguntas:

    1ª) cómo hacéis para sacar los rodamientos de la campana de embrague?

    2ª) mis amortiguadores van fatal, los vástagos están rallados al montarlos y, además, por más que los lleno hasta arriba de aceite y les coloco la membrana, al comprimirse van como a saltos. Habéis comprado alguno los amortiguadores que vende Bycmo montados?, en caso afirmativo, son de más calidad que los suministrados en la colección?.

    O bien, habéis comprado amortiguadores que no sean de Bycmo?, he oido que hay algunos que llevan el interior del cilindro y el pistón de Teflón y el vástago de Titanio.

    Saludos.

  9. #3248
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    Holaaaaaaaaaaaaa, hay alguien por ahí ?

  10. #3249
    Miembro Senior Avatar de josenaguer
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    no se porque, pero no me han llegado los avisos de nuevos mensajes pacovipper

    los rodamientos de la campana cuestan un huev... sacarlos, en el ultimo intento no pude

    respecto a lo de los amortiguadores, no he probado otros que no sean los de la coleccion, pero habra que cambiarlos, porque pierden mas aceite que pa que.

    salu2

  11. #3250
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    Cita Iniciado por josenaguer
    no se porque, pero no me han llegado los avisos de nuevos mensajes pacovipper

    los rodamientos de la campana cuestan un huev... sacarlos, en el ultimo intento no pude

    respecto a lo de los amortiguadores, no he probado otros que no sean los de la coleccion, pero habra que cambiarlos, porque pierden mas aceite que pa que.

    salu2
    Pues en mi campana,le das le vuelta,un toque contra la mesa ysalen solos asi les va a mis coronas

    Aun sigo ala espera de las de acero

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