Bycmo Chrysler Viper GTS-R de Altaya
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  1. #731
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    Perdonad chicos no quería que se vieran tan grandes ya que tarda en cargar
    Coche: Bycmo Viper 1/7
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  3. #732
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    No estan mal.

    Porque fasciculos vas.

    Cita Iniciado por Muelles
    Perdonad chicos no quería que se vieran tan grandes ya que tarda en cargar

  4. #733
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    He recibido a mediados de Enero el envío de los nº 56, 57, 58 y 59.
    Pero contaba que este envío lo mandasen a finales de Diciembre.
    Lo cual quiere decir que a finales de este mes enviarán los nº 60, 61, 62, 63 y el motor. Si no me fallan las cuentas.
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  5. #734
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    pues si que se va hacert cuesta arriba, una cosilla mas, has recibido el hembrague muelles?

    Saludetes
    Hyper 7 TQ, Viper extreme 1/7

  6. #735
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    Si. Es el nº 59 y ya puse un email a Altaya y me dieron la misma respuesta que a Jofer, es decir, nada nuevo que contar.
    Puse el email porque el teléfono directamente ni lo cogen.

  7. #736
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    Cita Iniciado por Muelles
    Si. Es el nº 59 y ya puse un email a Altaya y me dieron la misma respuesta que a Jofer, es decir, nada nuevo que contar.
    Puse el email porque el teléfono directamente ni lo cogen.
    A que numero de telefono llamas? A ver si puedo ayudarte :D

  8. #737
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    El número del servicio tecnico es el 902884078
    Atención al coleccionista 902998549
    Atención al cliente 902363881

    Llamé primero a atención al cliente, que es el número que aparece en la página web.
    Allí el contestador te da el teléfono de atención al coleccionista, que es el mismo para reposición de piezas.
    Allí me dieron el de servicio técnico, y despues de mañana y tarde de un día (el siguiente de recibir el envío) y la mañana del día siguiente, salía un contestador diciendo que todos los tecnicos estaban ocupados. Y espero que estén ocupados atendiendo reclamaciones sobre el embrague.
    Seguro que soy más cabezota que Paco Martinez Soria en la peli "Don Erre que Erre", pero sigo convencido de que el teflón no es un material adecuado en un embrague.
    Opino que es más adecuado un material un poco más duro y menos deslizante.
    Black_Angel, como ese ofrecimiento de ayuda? Debo taparme el ojete?

  9. #738
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    A la competición vamos a ir todos con el embrague opcionado, tiempo al tiempo. Eso si, a costa de gastarnos los euros en el opcionable.
    Quizá sea entonces cuando la reclamación goce de plena validez, ya que el embrague de teflón no va a llegar vivo a la competición y no por haberlo usado mucho.
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  10. #739
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    En lo del teflom, las prestaciones....
    ...que les pregunten a los napias que hicieron la del león.....
    ...que pregunten cuantos dejaron el embrague aparte de para la competicion...
    ¡joder, con perdon, si el que mas y el que menos le cambió el dichosos teflón porque era obligado, para correr la prueba!
    Y digo "cambió", porque por lo que sé, la mayoria le montaba un embrague de tres patas, y el cochecito, salia patinando rueda....
    Asi se vió la prueba que se vió, la gente estaba acostumbrada a correr, y con el embrague de coleccion, la verdad es que el motorcito se lo pensaba antes de hacer arrancar el coche. O sea que la diferencia en control, era abismal.
    Josep María Pujol
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  11. #740
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    A la competición vamos a ir todos con el embrague opcionado, tiempo al tiempo. Eso si, a costa de gastarnos los euros en el opcionable.
    Quizá sea entonces cuando la reclamación goce de plena validez, ya que el embrague de teflón no va a llegar vivo a la competición y no por haberlo usado mucho.
    Siento llevarte la contraria, pero en competicion solo se acepta lo que te sirven en la coleccion, nada de opciones....
    Josep María Pujol
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