CRONICAS DE LA RESISTENCIA DE 12 HORAS DE RUBI 2005
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  1. #31
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    Pues aqui va la maraton de mi cronica, sentaros comodos que esta va para largo...

    Mi equipo estava formado por guacham, kazi y un colega de kazi llamado ramon...

    Llegamos al circuito a las 8:30, nos juntamos y empezamos a preparar el coche, ya que no lo haviamos dejado listo, revisa servos, cala motor, ajusta caidas, cambia servos,adapta el motor del monster... y un largo etc de cosas que nos faltaban por revisar. Y eso que me acoste a las 3 para tener montado el coche...

    Total que probamos el coche a las 11:00 y de momento iba todo bien
    pero kazi y ramon que son de T.T tenian que coger sensaciones de asfalto, bueno, todo bien, llega la salida y de momento todo va bien hasta que empezo el calbario.... primero nos quedamos sin traccion delantera por haverse aflojado el vaso.... lo apretamos bien y seguimos, pasados unos minutos se nos rompe un cardan, en un minuto lo cambiamos y seguimos, como no habiamos tenido tiempo de mirar tiempo de repostages paramos a los 10 minutos y vemos que vamos bien , pero al repostar el motor se para.... lo arrancamos y seguimos, pasados unos minutos se nos rompe otro cardan ( ya van 2) lo cambiamos y seguimos, pasados otros pocos minutos se nos vuelve a soltar el vaso del diferencial con lo que volvemos a estar con traccion trasera, paramos y revisamos el coche entero, no sea que hubiera alguna cosa mas...

    Parece que todo va bien ya que hacemos una hora sin parar, cuando notamos que algo no va bien en el coche, paramos y resulta que hemos jodido el diferencial, desmontamos el tren delantero, lo cambiamos y seguimos, se repiten las paradas de motor cada pocos minutos y cada vez le cuesta mas de arrancar, esto me huele mal... vamos rodando bien 6ª posicion cuando rompemos un trapecio, paramos y reparamos, paados unos minutos perdemos un tornillo que une la manqueta con la rotula de direccion, ponemos otro y seguimos, pasados unos minutos se repite la historia, repetimos la reparacion, asi hasta 5 veces, pasados ya unos minutos rompemos otro cardan, reparamos, el motor se vuelve inestable de carburacion,,,,, esto me huele cada vez peor... revisamos el coche y resulta que la magueta tiene la rosca pasada, cambiamos mangueta.


    Pasadas ya mas de 10 horas................el motor dice basta, asi que con toda la rabia del mundo votamos si cambiamos motor o recogemos, ganando la decision del abandono...


    esta es la lista de piezas sustituidas en la carrera:


    6 palieres cardan
    1 mangueta
    1 corona
    bancada completa de motor
    trapecio delantero inferior
    Vaso de palier
    1 diferencial
    1 motor

    ademas de varios pares de clips de carroceria
    tornillos varios, etc...

    VIVA EL RALLY GAME.


    AUN TENGO CLAVADA LA ESPINA DE LA RESISTENCIA YA QUE ES EL 2º AÑO QUE NO TERMINO... A LA TERCERA VA LA VENCIDA!!!!!

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #32
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    Hombre tanto como no terminar no se puede decir, aguantar 11 horas de 12 ya se puede considerar mas que resistencia no?, a ver si el proximo año nos organizamos antes y lo llevamos todo en condiciones, la verdad es que pecamos de inexperiencia, ni siquiera Ramon os conicia hasta el mismo dia de la carrera, para la proxima hay que poner mas a punto el coche, llevar el muleto preparado, contar tiempos de repostaje ( que ni eso hicimos) etc, pero vaya, al final todo y la decepción, yo al menos no me fuí con un mal sabor de boca :wink:
    Contrast Fuego outlaw, FG mini Guecko tuning Edition, XRay T4,custom crawler, TT01, Losi micro rally, Slash CF

  4. #33
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    pero tius asi no se puede ir a los sitios..sin abroxaros ni la korbata y sin los zapatos atados

  5. #34
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    he,he de todo se aprende en esta vida, para la proxima prometemos dar mas guerra. :wink:
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  6. #35
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    serieseven te he dejado un mp
    No importa la gasolina que uses si no repostas a tiempo.

  7. #36
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    Una fotico del team hobby play:



    Salu2 :wink:
    Jubilado del RC
    De momento asistiremos a las carreras de fotografo (cuando pueda y me apetezca)

  8. #37
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    Como se puede observar se le hizo mucho caso al speaker de que solo dos mecanicos en boxes.
    DESCALIFICADOS!!!
    No importa la gasolina que uses si no repostas a tiempo.

  9. #38
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    ESO; EL SEGUNDO PUESTO PAL TEAM TGN UEEEEEEEEEEEEE j0asj0as0jas
    -Xray NT1 / RB R3
    -Mugen MRX-3
    -KO Helios + Spektrum

    ///STA OLIVA RACETRACK\\\

  10. #39
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    No importa la gasolina que uses si no repostas a tiempo.

  11. #40
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    que pasa muy guapa la fotos del equipo , añ año que viene mas y mejor
    loco por el rc
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    crono : MRS 1
    motor: GRP TUNED
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    motor: GRP TUNED
    KO PROPO helios x 10 spektrum
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