Motor BP RACING RALLY
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  1. #11
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    pioner no es por llevarte la contraria pero la biela si quieres no se cambia hasta los 6 litros de uso, no es nada debil, dicho por el importador. lo que les pasa a los bp es que se enganchan mucho. hasta que no se rueden bien no dan todo lo que llevan dentro, uforay los que tu tienes no son los que se ven en la foto son los normales de toda la vida.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    CLARO TOMASSS SON LOS NUEVOS MODELOS de 2010,los mios igual que los tuyos son en una pieza como todos los motores,el retoque del cigueñal es diferente a todos los retoques y encima la rampa de pasta roja llega hasta el fondo del cigueñal para mi estos motores son diferentes a todo lo que he tenido en mis manos boss,grp,novarossi...terminare de rodarlos bien porque el mio lleva casi un litro en banco de hudy y 1,5 en pista y todavia se engancha asi que me imagino que el viernes en barakaldo(nacional)lo terminare de rodar y despues de la carrera a cambiar biela ya que cambiarla antes es tonteria ya que se sigue enganchando y hace fuerza en la biela...........tomasss entonces al final que hotel pillamos el ibis????????
    CSO V2
    DAVID SFS

  4. #13
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    mi experiencia personal es que al terminar el rodaje cambiar biela, la mia partio y al comprar el grupo la biela que me vino no tenia nada que ver con la de fabrica, es mi experiencia personal.
    Crono SP9, MZ3
    Tamiya TFR 417, Yokomo BD5W,Serpent 733
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  5. #14
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    yo tengo bielas en la maleta y son iguales a la mia del motor,decirte que lo de la biela es conveniente cambiarla pero no primordial llevando siempre revisdo ese punto podriamos alargarlo como dice tomasss a los 6 y 8 litros,de todas formas tu motor es de los nuevos o de los antiguos,aunque para que venga algo defectuoso siempre se puede dar el caso...
    CSO V2
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  6. #15
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    El mio tienes mas o menos 6 litros incluido rodaje y le vamos a cambiar la viela por seguridad pero estar esta perfecta pero.... bp recomienda a los 6.
    Genius xr2 en venta
    Contrast Fuego 2012
    A-Modified tunned engines

  7. #16
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  8. #17
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    Pioner este es el catálogo, en el que faltan cosas, hay un excell que tiene todo el listado de piezas de BP. Aquí tenéis el precio de cada tornillo incluso.

    http://www.bpracing.it/LISTINO%20ITALIA.xls
    Yokomo BD7/Losi 8ight 3.0/Mugen MRX4/XRAY XII Link
    Plus 4C FT+P5XLT+OS VZ Spec//Muchmore Racing//GForce
    Sanwa M12. Servos Sanwa

  9. #18
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    tosc en el mismo enlace tienes la opcion de los dos catalogos no hay que ser ingeniero, el que yo colge es mas informativo, con imagenes asi la peña se familiariza mejor y el que tu cuelgas es una lista de excel mas bien a nivel comercial.
    http://www.bpracing.it/
    Crono SP9, MZ3
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  10. #19
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    Gustavo igual como bien dices, no hay que ser ingeniero , pero si en el primer enlace que pusiste hubieras puesto el de la página de BP y no el del catálogo en PDF, pues en dicho catálogo está lo básico pero no todo.... Por cierto en el nacional vi el 735 Tuned, y en los dos coches que lo usaron como que le costaba romper abajo.
    Yokomo BD7/Losi 8ight 3.0/Mugen MRX4/XRAY XII Link
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  11. #20
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    si lees arriba veras que es mi experiencia, no generalizo, ahora si es un super motor rapido, y con un centax bajos increibles, jose luis lo tiene montado en un pista y va como un rayo,
    Crono SP9, MZ3
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