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  1. #751
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    Bueno tronolx espero que ya lo tengas claro haber si empiezan las carreras que ya tiene uno mono

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #752
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    como lo haces tu, lo tengo claro...el problema es que cada uno lo hace de una forma distinta,al final es cuestion de probar y probar!!mañana probaremos como va el coche por la nieve,q setup ira bien jijijijiji!!!!ççç
    pista: MZ2/PICCO IDM
    Motor a reaccion/Schepis Model 21 ** R
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  4. #753
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    hola de nuevo,bueno un segundo puesto mas para un mz,este finde semana ha sido la primera prueba de la copa delta en naron,galicia,este domingo el coche ha funcionado mejor que la ultima y solo un percance nos aparto de la victoria.
    Gracias a paper por esos reglajes.

    se ha corrido sobre humedo todo el dia y el coche con ruedas de seco en la final funciono muy bien y con la ayuda de un pedazo de motor que es el Schepis,parando el crono en los repostajes en mas de 9,30min en las mangas para probar la duracion del deposito y en la final se hizo el repostaje a 8min ya que la final era a 30 y no servia de nada apurarlo mas.QUE PEDAZO DE MOTOR,Y CON EMBRAGUE DE TT NORMAL,ESO ES UN AVION NO UN MOTOR, mas que uno no daba credito y al terminar la final preguntaban por el bicho en cuestion...GRACIA PEDRO!!!!!!!!!!!!

    Se me olvidaba,probe el nuevo diferencial trasero y va bien( densidad 30000)en seco creo que acepta mucho mas,pero si alguien lo va a pillar que tenga en cuenta que el nuevo diferencial es mas corto que el viejo con lo que tendria que cambiar los palieres traseros por unos iguales a los delanteros ya que estos se quedan cortos,El difenrecial pesa 20gramos menos.
    pista: MZ2/PICCO IDM
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  5. #754
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    hola de nuevo,bueno un segundo puesto mas para un mz,este finde semana ha sido la primera prueba de la copa delta en naron,galicia,este domingo el coche ha funcionado mejor que la ultima y solo un percance nos aparto de la victoria.
    Gracias a paper por esos reglajes.

    se ha corrido sobre humedo todo el dia y el coche con ruedas de seco en la final funciono muy bien y con la ayuda de un pedazo de motor que es el Schepis,parando el crono en los repostajes en mas de 9,30min en las mangas para probar la duracion del deposito y en la final se hizo el repostaje a 8min ya que la final era a 30 y no servia de nada apurarlo mas.QUE PEDAZO DE MOTOR,Y CON EMBRAGUE DE TT NORMAL,ESO ES UN AVION NO UN MOTOR, mas que uno no daba credito y al terminar la final preguntaban por el bicho en cuestion...GRACIA PEDRO!!!!!!!!!!!!

    Se me olvidaba,probe el nuevo diferencial trasero y va bien( densidad 30000)en seco creo que acepta mucho mas,pero si alguien lo va a pillar que tenga en cuenta que el nuevo diferencial es mas corto que el viejo con lo que tendria que cambiar los palieres traseros por unos iguales a los delanteros ya que estos se quedan cortos,El difenrecial pesa 20gramos menos.
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  6. #755
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    Me alegro que te fuera bien poco a poco veras que le cojes el tranquillo al coche,el motor la verdad es que va de fabula y ahora vamos a probar el nuevo Boss Schepis que creo que va imprecionante ya contare las pruevas que tal salen en cuanto al diferencial no lo hemos probado pero el de serie siempre nos a funcionado genial

  7. #756
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    Bueno pues al final pudimos probar el nuevo motor Boss Rally tuned lastima que no tuvimos mucho tiempo para ello y queriamos probarlo mas a fondo ya que el rodaje se lo acabamos el sabado por la noche y lo carburamos el domingo en las mangas y carrera pero la verdad es que promete bastante,el coche completamente de caja se comporto bastante bien y al final salimos contentos(menos por una parada sin combustible es lo que tiene no tener el motor listo antes) bueno un saludo

  8. #757
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    Es que estos novatos.... y encima te gana sergio jejjee
    Nos vemos en abril, que ganas tengo yaaaaa

  9. #758
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    , menuda "caja" tienen paper... mira a ver si te sobran de esas...
    solo rodó "2 décimas" por debajo de sergio, que el tipo tampoco es manco...

    Desde fuera se vio una carrera muy bonita, en un principio Toni por delante tirando bien y Sergio a unos 3 seg recortando poco a poco (quizá 1 - 2 décimas) y Toni aumenta distancia en el repostaje.
    Después la parada de Toni, se ve a un Sergio conservador (seguía rodando en 17 altos), pero más conservador y a un MZ al que la gravedad no le dejaba ir más rápido...

    Si señor buenísima carrera para los dos...
    FG EVO

  10. #759
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    Si la verdad es que estuvo bien pero la proxima no va a contar la gravedad pues ya tendremos todo controlado o eso espero que siempre pasa lo que pasa

  11. #760
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    ¿la gravedad?? ¿¿¿a que os referis???
    Iñaki Seoane
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    Yokomo BD7 - Stock!!!

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