Nuevos motores FALCON
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  1. #211
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    Os haré una pequeña aclaracion sobre los venturis, la configuracion del venturi que viene actualmente en los motores Falcon de Rally, ha sido pensado para el Cto. Italiano de Rally, donde no existen rectas con más de 40 mts., y se hace para poder obtener gran potencia en bajos, junto con un bajo consumo.

    Por tanto, aqui en España como vamos a piñon fijo en la rectas xDD y nos gusta quemarlos, tenemos que darles guerra y ponerles un venturi más sobredimensionado y con el consumo al limite, para obtener lo que finalmente buscamos.

    En cuanto a la altura de la camara, yo no la tocaria, porque despues de realizar varias pruebas vimos que no funciona igual. Y tal y como vienen de serie van perfectos, hay que tener paciencia y rodarlos 6 litros para poder opinar definitivamente.

    Y el que se queje de que no le corre y va a 100 ºC, que le apriete un poquito más los tornillos, que como todo motor "pistero", ahi que achucharlos para que corran xDD

    Un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #212
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    Si, lo de los 6 litros ya te lo puedo verificar y que ademas se quedan muy suelto de compresion,pero esto no influye ya que las ranuras que lleva en el piston son para alojar en aceite de la nitro y asi hacer que compriman,por esto en esto motores hay que tener cuidado con la nitro que se usa y no querer ahorrar dinero porque tiene que tener unas caracteristicas que si os fijais en las instrucciones ya vereis a lo que me refiero,Ultimate si cumple estos datos el resto no tengo ni flawers.

  4. #213
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    Bueno gente,por fin le e exo el rodaje a mi falcon,y vaya pepino d motor,a 90 grados sin carroceria,unos bajos impresionantes y arriba no e podido estirarlo por q iba largo d desarroyo en rubi,iba con 16 dientes y abajo el motor no se moria...ya veremos en cerdañola q tal anda en esa recta,un relenti super estable y ya digo unos bajos impresionantes,q patinaban las ruedas saliendo en parao.
    Llevaba el venturi de 8 y el escape RS2029.
    Saludos! 8)
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  5. #214
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    falcon

    partiendo de la base que podemos tener el mejor motor de todo el planeta, pero si no tenemos un tubarro y un codo para poder sacarle el máximo rendimiento transformado en potencia al motor no hacemos nada. un buen motor tendria que ir siempre acompañado de un buen tubo y codo, y no tener que andar haciendo experimentos hasta que funcione.

  6. #215
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    a ver...
    si nos fijamos en como son los venturis, vemos que en su parte inferior tiene una forma conica
    los venturis hay que medirlos en su parte mas estrecha que normalmente es en la parte mas baja del carburador, justo antes de las agujas
    en el race de crono en ese punto sin venturi mide 9mm, del resto no sé, pero es en ese punto donde hay que medir
    de todas formas hoy mismo lo mido para estar seguro
    Jose Anton Moraga

  7. #216
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    una pregunta alguien a probado el falcon con su escape osea el escape de falcon?
    el bocata de la abuela

  8. #217
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    hola yo lo tengo y ya lo he montado, es un pepino, el motor va muy muy bien de consumo perfecto me falta carburarlo decentemente y a correr

  9. #218
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    jinetenoctuno no le cierres mas por que te sobra maquina. mira que adelantarte una novata je je
    un saludo

  10. #219
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    jinetenoctuno no le cierres mas por que te sobra maquina. mira que adelantarte una novata je je
    un saludo

  11. #220
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    Weno pues ya tengo el motor carburado,madre mia vaya avion,tanto en bajos ,medios y arriba,una pasada como estira,no se si pillara las 48 rpm pro cerca se keda por q estira la ostia.lo llebaba a 110º y un puto misil.
    KITT:hoy en la recta e salido detras tuyo a unos dos metros y e llegado al final de recta pegado a tu culo....osea q enganxate bien la pegatinas :wink:
    Saludos y FALCON POWAH!!!
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