reglajes hyper 7 pbs/Ultra MBX RG
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  1. #91
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    Una foto de como me quedó el tren traser y la tapa de carbono del delantero.





    Una pregunta, con los amortiguadores así de tumbados, puse 3000 atras, me pasé? Lo que noto es que con las ruedas delanteras apoyadas, lo levanto de atra´s y al caer rebota. Los muelles son ultimate medios.
    Saludos.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #92
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    Alguna respuesta? Es normal que rebote?

  4. #93
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    Rebota porque no circula la silicona.
    Cambia la dirección de las ruedas, vértice hacia delante.

    Saludetes
    Josep María Pujol
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  5. #94
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    No te entiendo. Te refieres al dibujo? si es asi es como lo tengo.

  6. #95
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    Por eso, coloca las ruedas de la derecha en la parte izquierda.

    Saludetes
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  7. #96
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    Pero es que el vertice está apuntando hacia adelante!!!...

  8. #97
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    A mas tumbado el amortiguador menos densidad de silicona ya que al tumbarlo lo que haces es endurecer la suspension.
    Con esa inclinacion yo le podria 500 o menos

    Un Saludo
    No importa la gasolina que uses si no repostas a tiempo.

  9. #98
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    Antes tenía 900 y me rebotaba aunque creo que ahora rebota más. Vamos que da tres o cuatro botes cuando lo suelto. Sin embargo en el tren delantero no me pasa tan exageradamente, con la misma densidad. Voy a probar a bajarle pero vamos esa densidad de 600 casi es la que le tengo en el TT.. Saludos

  10. #99
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    Pero seguramente en el TT llevas los amortiguadores mucho mas verticales por lo que la amortiguacion es mas blanda que en el RG.
    Por poner un ejemplo:
    En el Crono RS03 de Rally Game los setups basicos son 500 delante y 350 detras con los muelles medios, despues cada uno segun sus gustos los varia
    No importa la gasolina que uses si no repostas a tiempo.

  11. #100
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    lo dicho: no te circula la silicona

    Saludetes

    (Suerte que hay compañeros que dan las explicaciones oportunas)
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