Schepis Model MZ3
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  1. #161
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    bueno pues empezamos la temporada con el mz 3
    mejor imporsible ya que empezamos ganando y el coche se comporto mejor aun de lo que pensaba y ya pensaba que no se podia mejorar mucho mas, pero veo que me equivoque, esta vez en mojado 1,5 segundo mas rapido que el segundo clasificado, asi que mejor no pude empezar
    bueno toca poner el coche a la venta y preparar el nacional que ya se acerca
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  3. #162
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  4. #163
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  5. #164
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  6. #165
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    gran-canario-competicion ,si aceptas una pequeña puntualizacion,te diría que el enfriador de gases que tienes puesto,que tambien controla la presurización yo en tu lugar lo pondría en otro punto mas alejado del motor/escape,ya que al estar tan cerca quizás el propio motor te lo caliente y en vez de enfriar los gases de la presurizacion te haga el efecto contrario.
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  7. #166
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    tienes razon de porsi tube problemas de temperatura jajjaja


    Bueno en canarias hubo la primera carrera corrieron 7 y solo salieron 6 pero muy buen animo y sacrificio por los pilotos por los tiempos que corren se estrena un mz3 del compañero PIONEER y una del cal y otra de arena buenas espectativas en la clasificaciones y yo en clasificaciones no calente ruedas y me fui de morros en la primera curva rompiendo mangueta y logrando repararla al final salgo directo a carrera y como siempre buena remontada y biendo los apuros de mi motor con muchas horas decide puntuar lo mejor posible a falta de 5 mint parada de motor de segunda plaza paso a tercera pero bueno muchas retiradas pero la tercera era un triunfo asi que a casita con los puntos mi mujer como siempre a madurado mucho mas como mecanica y va a mas el compañero de mz3 mala suerte en calentamiento de semi le paso lo mismo se fue de morros y otra mangueta hus estos calentadores pero bueno muy buenn sabosr de boca su primera carrera en general buen fin de semana y pocas averias el chasis se comporto muy bien

  8. #167
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    hola grancanario, yo estuve ayer en Santa Oliva probándolo en el provincial tras estar un gran tiempo sin cogerlo desde el último españa y rebajé en gran cantidad los cronos, probando nuevas alturas y poco más, más que nada era para disfrutar un día del rally tras estar un tiempo dando saltos je.
    Acabamos primeros con una vuelta rápida de 22,0 segundos con ruedas hechas polvo literalmente, muy contentos con el rendimiento del coche.
    A ver si se ve algún MZ en el España aparte del de jinete.
    Un saludo!!
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  9. #168
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    No puedo especular que me gustaria estar en el nacional pero se luchara lo posible por estar pos nuestra carrera el chasis estupendo algun que otro retoque de lima para ir bajando gramitos por aqui gramitos por aya j que corristes con pmt o sim yo las pmt veo que traciona bien el coche pero las derite en cambio las sim derrapa pero aguanta la caña este fin de corri con la carroceria que casi todos utilizamos con bastante drag y suelo tener problemas de temperatura y destroso gomas delanteras en cambio claro esta es mas agil dentro de curva rapida la trasera se mantiene estable yo mas que alturas de coche e estado ideando un sistema que me permita regular y equilabrar la carroceria a sido bastante interezante teniendo en cuenta que no lo explotamos mucho y que el sistema es sencillo y practico puedo varia altura y equilibro de la parte trasera como la delantera tambien como veras en las fotos e estado provando la valvula de gases y la corona metalica en el diferencial trasera y la verdad a esepcion de la valvula las concluciones son buenas

    Quiero provar distintos reglajes aerodinamicos aver ya que tengo varios tipos de carroceria y la telemetria y cuenta vueltas deberian decirme algo en cuanto a trucos ajjajajja pasame algo y yo te paso algo j

  10. #169
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