Schepis Model MZ3
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  1. #61
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    Adelante con la evolucion del mz3
    Buen trabajo
    por cierto me encanta la pintada de la carroceria
    Saludos
    BLADE RX1 EVO------------FG 4x4
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #62
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    Hola Plegue:
    Lo indicado por Sactrax quizas sea más adecuado, hay que probar poner 20Mil en el diferencial trasero y en la amortiguacion 900, los muelles verdes no los he probado, pero en condición de poco agarre tienen que ir bien. El Alex (Alga_95) le gusta llevar el coche más agresivo, a veces demasiado nervioso, por lo que solemos ir más duro, la silicona de amortiguadores casi siempre pongo 1000 delante y 900 atras, diferendial delantero bastante apretado, personalmente creo que los muelles verdes son muy blandos, para lluvia vale, en otras condiciones habra que probar.
    Queremos en las próximas semanas ir a probar a Santa Oliva, hablare con Carlos, quizas también se pase ya diremos algo por si quieres pasarte.
    SAludos
    Jesús García-Mecánico MZ3

  4. #63
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    Ultimo, gracias por el piropo de la carrocería es muy guapa, de momento y en las condiciones que probamos el coche y el poco tiempo que estuvimos nos fué bastante bien, hay que seguir probando, el comportamiento del coche me gusta más que el anterior modelo, sobretodo el paso por curva es más rápido y agil en los giros
    Jesús García-Mecánico MZ3

  5. #64
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    ok, blessyou te tomo la palabra, cuando bajéis a Santa Oliva decirme algo y quedamos y si tenéis algún problema por bajar me decis alguna cosa que seguro que lo podemos arreglar.
    Yo de momento en amortiguación probare 900 del y 800 tras y miraré si puedo conseguir unos muelles más duros, en diferencial tengo 30.000 pero me acercaré a comprar un bote de 20.000 para probarlo primero, y haber que tal. Cuando lo pruebe ya comentare alguna cosa
    Saludos
    <<<S-WORKz BK1 - OS 21 XZ-B - Novarossi PXL5>>>
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  6. #65
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    a mi me ha dado mejor sensación éste de primeras que no el MZ2 evolucionado, el diferencial trasero nuevo creo que ha hecho mucho en el rendimiento del coche.
    Agama A215, Bullitt, 6MIK tyres
    Fast Race GT R15, VOX España

  7. #66
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    El montaje flipante, las terminaciones inmejorables, estoy deseando terminarlo para rodar y rodar
    es mi segundo Mz y la verdad con el mz2 me hacia un lio pero este es muy rapido al desmontar las correas, la nueva forma de tensar la correa trasera es igual a los 1/10 electricos, muy rapido
    al tensar, y el diferencial trasero perfecto lo probare con 10.000,
    saludos

  8. #67
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    Ya diras como te va con esa densidad, a ver si entre todos podemos sacar conclusiones. La manipulación del coche es cómoda y sencilla respecto al modelo anterior.
    Jesús García-Mecánico MZ3

  9. #68
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    salue me uno al grupo yo e estado rodando

    Ya yo e estado rodando a puerta cerrada jajjaja creo que nos hace falta un cabo
    del maestro que diseño el coche la verdad e provado varias configuracione y estoy
    a espera de empesare a trabajre con el cronometro pero la verdae que la terminaciones muy buena

    alguie sabe de la hoja de septup new

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  10. #69
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  11. #70
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    Por fin hoy hemos rodado agusto, el motor acompaño sin problemas, se coche se comporta genial, me gustaria probar con muelles amarillos delante a ver que tal, pero perfecto, la verdad que es muy noble, la parte trasera se comporta perfectamante no como su antecesor que era mas nervioasa, ahora a ir buscando pequeños retoques, pero sinceramente es de lo mejorcito con lo que hemos rodado, Saludos.

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