Amortiguacion
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    Amortiguacion

    ola a todos!!!
    wenas hace unos dias os comenté k me costaba controlar el coche, el coche era de segunda mano y ya me venia regulado, me aconsejasteis cambiar ruedas y mirar suspension y altura del chasis. Pos bien el viernes por la tarde probé de poner 2 neumaticos B delante y dejar los viejos traseros A, pero el coche se iba, daba latigazos y costaba mucho controlarlo. al final les cambie los 4 y ahora va con 4 neumaticos B, y hoy sabado se ha comportado bastante bien, aunke no tengo ni idea de km regular la barra estabilizadora y los muelles de suspension, es decir k no se k factores se tienen k tener en cuenta para ponerlos mas duros o mas blandos, y en cualkier caso yo presiono el coche para comprovar amortiguacion y no noto mucha diferencia entre mas apretado (el muelle del amortiguador) y menos apretado. Son cosas k se aprenden con experiencia pero me gustaria saber apreciarlo y corregirlo para mejorar su comportamiento.
    hoy me he decidido por comprarle dos nematicos A para las ruedas traseras, haber km agarra....

    k opinais¿

    saludos gente y suerte mañana en la ultimate...a ver si con el dia a dia mejoro y nos vemos en alguna carrera...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    el ajuste de la precarga del muelle no afecta a la dureza de este.

    Recuerda poner neumaticos más blandos atrás que alante.
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  4. #3
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    psycho ¿¿¿no afecta a la dureza del amortiguador?????

    que yo sepa la precarga del muelle afecta a la dureza de la suspension, eso si cada muelle tiene que cargarse el amortiguador con la silicona que le corresponda.

    saludosss

  5. #4
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    tengo entendido que afecta a la altura del chasis
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  6. #5
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    mira (manual de esta propia web):

    http://www.cochesrc.com/gate.html?na...&pid=85&page=2

    Modificar la tensión de los muelles (y en consecuencia la altura) no afecta a la dureza de la suspensión
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  7. #6
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    gracias pero k es la precarga del muelle¿
    saludos
    JAVI INÉS GARCÍA
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  8. #7
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    lo que tu dices de apretar o no apretar el muelle, es la precarga. Que se ajusta mediante clips o en algunos casos con rosca.
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  9. #8
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    en mi caso lo tengo con rosca, y apretando un poco los de alante y soltando los de atras he conseguido mejoras
    JAVI INÉS GARCÍA
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  10. #9
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    Lógico que mejores, al subir el ocche de delante y bajarlo de atrás pierdes algo de dirección y lo ganas de tracción.

    Qué significa esto exactamente?
    eso si cada muelle tiene que cargarse el amortiguador con la silicona que le corresponda.
    La pasión que Senna puso en nuestros corazones seguirá corriendo eternamente en los circuitos de nuestras venas

    Tu piso no vale ni la mitad de lo que estás pagando

    Ya conoces [url=http://www.watt-rccars.com//]WATT RC CARS[/url]???

  11. #10
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    eso lo ha escrito "palmero" y creo k se refiere a k los amortiguadores delanteros lleban diferente densidad de silicona k los traseros.

    entonces yo creo k he mejorado, pero si pierdo direccíon...weno a ver si el viernes por la tarde pruebo los neumaticos A detras y se controla mejor el coche¿

    alguien sabe km regular esta barra estabilizadora?y k ganaré?
    JAVI INÉS GARCÍA
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