EJE RIGIDO PARA INFERNO GT
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  1. #1
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    EJE RIGIDO PARA INFERNO GT

    HOLA A TODOS LOS COMPAÑEROS DE VICIO, TENGO UN INFERNO GT Y QUIERO PASARLO A UNA MARCHA SIN NECESIDAD DE ACOPLARLE UN DIFERENCIAL CENTRAL(POR EJEMPLO EL DEL INFERNO 7.5) QUERIA SABER SI HAY ALGUNA OPCION DE ACOPLARLE UN EJE RIGUIDO DE ALGUN OTRO FABRICANTE O DEL MISMO KIOSHO.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2
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    DECIRME ALGO

    DE VERDAD QUE NADIE SABE NADA????

  4. #3
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    Fioroni tiene EJE RIGIDO PARA INFERNO MP-7.5

  5. #4
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    el de thunder tiger quiza tb te vale...
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  6. #5
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    Hola David,si te interesa yo dispongo de este eje con diferencial y una sola corona,tambien tengo un cambio y algun que otro recambio para el coche ya que lo tengo en desguce.

  7. #6
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    yo tengo puesto un diferencial del 7.5 bloqueado.

    de todos modos si vas a desechar el cambio, con el eje rigido de este se puede hacer una "ñapa"... miratelo bien

  8. #7
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    Vad el de fiorini intente buscarlo por todos los medios y me dijeron que nanay que no habia manera de conseguirlo, esto es de casi un año, a lo mejor ahora lo fabrican, yo tuve que acoplar el de thunder tiguer

    saludos

  9. #8
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    VOY A PROBAR DE CONSEGUIR LOS QUE ME HABEIS COMENTADO, EL DE FIORINI Y THUNDER TIGER. ME PASARE POR ALGUNA TIENDA CON EL MIO DESMONTADO PARA PODER COMPROBARLO MEJOR.

    TAMBIEN ESTOY INTENTANDO ACOPLAR EL DEL CRONO YA QUE EL OTRO DIA LO VI EN UNA TIENDA DE CERDAÑOLA Y PIENSO QUE IGUAL LE PUEDE VALER. ME PASARE CON MI COCHE A VER QUE TAL.

  10. #9
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    LOS QUE LLEVAIS MONTADOS UN EJE CON DIFERENCIAL PARA RALLY GAME QUE TAL?
    NO OS RESTA ALGO DE POTENCIA AL MOTOR?
    OTRA COSA QUE PENSE ES SI AL DIFERENCIAL EN VEZ DE BLOQUEARLO LE INTRODUCIMOS UNA SILICONA MUY DURA PARA QUE GIRE MUY POCO, SERIA BUENO EN EL COMPORTAMIENTO EN LAS CURVAS? PODRIA AFECTAR ESTO POSITIVAMENTE EN EL COMPORTAMIENTO DEL COCHE?

    GRACIAS A TODOS POR VUESTRAS RESPUESTAS SOYS LA OSTIA.

  11. #10
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    Al reves, el diferencial central pierde potencia del motor al repartir parte del par de giro a cada eje. Con el eje rigido o el diferencial bloqueado se reparte toda la potencia a los ejes.

    Eso si, el coche tiende a tener reacciones mas bruscas en aceleracion.

    salu2
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