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  1. #21
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    Cita Iniciado por tonizzz Ver Mensaje
    jjccrc el tema de invertir el giro del motor es muy sencillo, solo tendrias que haber cambiado dos cables de posicion, asi inviertes el giro
    pasadme el distribuidor a mi tambien chicos
    gracias
    eso lo puedes hacer en el Mamba que no lleva sensores, en este te lo cargas,o no ira bien si lleva sensores (A con A,B con B y C con C)
    Hong Nor NEXX8 Xerum+Xerum 2200kv www.elpajaroloco.es
    El éxito no es definitivo, el fracaso no es fatídico. Lo que cuenta es el valor para continuar

  2. #22
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    Cita Iniciado por lufelepe Ver Mensaje
    Si hay algun valencianete dispuesto a ayudarme se lo agradeceria,necesito que alguien me actualice el variador de 80a a la ultima version con la tarjeta led,las birras estan pagadas,y asi hay que pagar algo se paga y au.
    La tarjeta LCD no vale para ese variador, yo la pedi y resulta que solo vale esa tarjeta para los xerun y ezrun (version pro.), no para este variador rtr aunque es hobbywing te lo aseguro.
    1º -GS Storm CL1 Avanced -ESC Xerum 150A/ LCD -Programable
    SP Citrix 2500kv Sensored -Lipo 11'1 V -30C -5000mah -Futaba 3PK
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  3. #23
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    Aqui teneis el distrubuidor en este mismo foro Varios y Compras On Line
    Distribuidor Wobbywing XERUN
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  4. #24
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    Cita Iniciado por tonizzz Ver Mensaje
    jjccrc el tema de invertir el giro del motor es muy sencillo, solo tendrias que haber cambiado dos cables de posicion, asi inviertes el giro
    pasadme el distribuidor a mi tambien chicos
    gracias

    Joder Monerri, me acabas de pisar el mensaje, je.
    Tonizzz, como te han dicho, inténtalo en un variador y motor con sensores, y luego me cuentas.
    Cuidado con hacer este tipo de afirmaciones, porque en el foro entra todo tipo de niveles en RC, y un novato puede hacer lo que dices en un variador como este, y ........

    Os pongo los reglajes que llevo, según comentan por arriba:
    1. Solo marcha adelante y freno.
    2. Drag Brake al 5%. Esto retiene un poco el motor simplemente soltando el gatillo (un poco-5%)
    3. Voltaje de corte a 3.2V.
    4. Start mode - level 5 - Esto es una curva lineal, que el coche no sea muy agresivo y se te vaya de atrás, ni muy perezoso.
    5. Max Brake force. Empecé con el 75% y lo bajé al 50%. Si en un salto frenas a tope y el coche inca mucho el morro que lo clavas, tienes que bajar el freno.
    6. Solo para los que lleven marcha atrás.
    7. Initial Brake force = Drag brake. (Fuerza aplicada en el primer toque de freno)
    8. Neutral range. Yo llevo 6%. Me gusta que no haya mucho punto muerto en la zona central del stick, y que se reaccione rápido, tanto en freno como en aceleración.
    9. Timing. Lo dejé por defecto en 15º (valor 5) a la espera de hacer más pruebas de temperatura. Con esto haces el motor más potente o suave a través del software.
    Si lo subes mucho, lo puedes calentar y perder en eficiencia.
    10. Over-heat proteccion. Enabled. Corte por temperatura activado, tanto del variador como de motor.
    11. Motor rotation. Yo, por la disposición de mi motor (Hyper 9), lo llevo CW (horario).
    La mayoría creo que lo debéis llevar CCW (giro antihorario)
    12. Yo uso lipos de 4s, así que el valor 4. Recomiendan que no se deje en auto y se ponga el valor de las lipos que use cada uno.

    Saludos.
    Associated B5 y B5M www.clubcraem.net
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  5. #25
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    Cita Iniciado por javi blama Ver Mensaje
    La tarjeta LCD no vale para ese variador, yo la pedi y resulta que solo vale esa tarjeta para los xerun y ezrun (version pro.), no para este variador rtr aunque es hobbywing te lo aseguro.
    Desconozco el tema, pero lufelepe dice tarjeta LED, no LCD.
    El Hobbywing Xerun 150A incluye la tarjeta LCD. La podéis ver en las fotos de la pag. 1

    Foto de la tarjeta LED: http://www.hobbywing.com/english/Art...?ArticleID=435
    Foto de la tarjeta LCD: http://www.hobbywing.com/english/Art...?ArticleID=446 donde además podéis bajar los firmware y actualizarlos via USB.

    Saludos.
    Última edición por jjccrc; 19/12/2010 a las 17:43
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  6. #26
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    12. Yo uso lipos de 4s, así que el valor 4. Recomiendan que no se deje en auto y se ponga el valor de las lipos que use cada uno.


    Efectivamente , esto es inportante no ponerlo en auto,pero en este variador y en cualquiera que lleve auto.
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  7. #27
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    joder pues no tenia ni idea de que por el hecho de tener sensores ya se joda la cosa, pero....
    si no ponemos los sensores, ¿se sigue jodiendo el motor?
    personalmente solo quiero el esc para ponerlo con un 2650 del como mamba monster, ya que el mmm del combo se lo he puesto al e-revo con el 1518 que le pille
    sigue valiendo el esc para lo que yo quiero no? al igual que tengo el mmpro que tambien tiene sensores pero lo tengo enlazao con el neu 1518 que tampoco tiene

    en mi caso suponiendo que valga, de entre estos dos, cual me recomendais? diferencias?

    XERUN-120A-SD V2.1

    XERUN-120A-SD V2.1 BLUE Edition

    XERUN-150A-SD V1.0 BLUE Edition

    gracias
    Última edición por tonizzz; 19/12/2010 a las 18:30
    Mugen mbx7 R-Eco
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    Yokomo bd7 blue edition

  8. #28
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    yo tambien estoy interesado en esa pagina

  9. #29
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    Cita Iniciado por tonizzz Ver Mensaje
    en mi caso suponiendo que valga, de entre estos dos, cual me recomendais? diferencias?

    XERUN-120A-SD V2.1

    XERUN-120A-SD V2.1 BLUE Edition

    XERUN-150A-SD V1.0 BLUE Edition

    gracias
    Los de 120A están destinados a motores de 1/10.

    El Xerun 150A funciona tanto para motores con sensores como sin ellos. Por eso comentábamos lo de la inversión de giro por software.
    Imprescindible si se están usando sensores.
    La ventaja de los sensores es que el variador se entera en todo momento en que posición se encuentra el rotor, aplicando la corriente de la forma correcta.
    De esta forma la aceleración es más precisa, y desaparece el famoso cogging de los sin sensores, que se produce cuando se parte de motor parado.

    De todos modos, como te digo, totalmente válido para motores sin sensores.
    Associated B5 y B5M www.clubcraem.net
    TRC HOBBYWING
    Hobbywing Xerun V3.1 120A

  10. #30
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    jjccrc. una pregunta esa lipo que llevas que tal salen y cuantos ciclos de carga tienen, te lo digo porque tiene buena pinta, y el precio es muy bueno. un saludo y gracias, por cierto bonito coche te has preparado, me gusta bastante, ale ha disfrutarlo.

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