Tema: s-workz be-1

Gracias 113.
No opinas que es válido también «aligerar» el diferencial central para incrementar la diferencia entre los dos ejes? 15000 me parece mucha tela.

En realidad lo que tengo es mucha salida

Los cambios a no ser que sea carrera de uno en uno 15/6/4 y luego 15/6/2 y si te sobra patada 15/3/2 yo todavía soy un poco novato en 1/8, vengo del 2wd, pero si, si aligeras el central también perderás patada.

Tengo que comprar algo más de silicona. Sólo tengo hasta 7000. El tema de los varios cambios es que para mi cada vez que voy al circuito es un logro; lo tengo a 100km...

Que opináis al respecto?

Pues cuando vayas haz cambios cada 3 o 4 vueltas que es lo que hago yo pero si vas haciendo cambios así nunca sabrás a que afectan los cambios a no ser que seas un super pro!!! Yo llevo la corona de serie hace casi un año, o se te ha movido el motor o te ha entrado una piedra.

No me he presentado, esto fue el nacional en Fuencarral, solamente terminé una final, rompí una lipo y la caja de transmisión pero el fallo mas grande y fue la primera vez que lo hago es copiar el setup de alguien.

Bueno, ya tengo algo más de variedad (poca, pero....).
Voy a probar 12500/7000/3000.
Recuerdo que busco perder algo de sobreviraje y salida de curva.
El central se puede bajar a 6000 también. Altas sólo tengo 12500, luego paso a 7000. A ver que se puede hacer...

Resumiendo:
- 12500/7000/3000
- 12500/6000/3000
Ó
- 12500/3000/3000 (está ya más radical)

Pues vaya suerte tienes de tener ese circuito para entrenar. ..pero bueno, también me llevé el chasis un par de milímetros mas fino! Jajajjaja

Ahora que estoy con los diferenciales... se me ha ocurrido una cosa;
Que opináis de hacer uso del x-system con la opción de piñón cónico delantero de 12 y trasero de 13? Actualmente lo llevo 13/13.

En mi humilde opinión a un coche de rc ya le sobran opciones de setup como para meterte en mas, pero bueno, si no fuera por que hay que desmontar medio coche cada vez lo probaría.