Es malo para los buggies correr en superficies asfaltadas?
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  1. #1
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    Es malo para los buggies correr en superficies asfaltadas?

    El otro dia me comentaron que es malo para los buggies de tierra 1/8 TT, 1/10 correr en pistas de asfalto o en cualquier superficie asfaltada, que se jode la transmisión muy rápido, grupos cónicos, vasos, palieres y piñoneria en general. Que hay de cierto en ello?
    *

  2. #2
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    No creo que se rompa nada ,ya que muchos coches de 1/8tt suelen tener hermanos de rally game
    Claro esta que tendras que hacerles un reglaje adecuado a la nueva situacion
    A grandes rasgos ,cambiar el comportamiento de la suspension ,cambiar la silicona de los diferenciales ,por una mas viscosas ,cambiar la altura del coche etc etc
    Cabiar las ruedas por las de alfalto etc etc
    Y el diferencial central ,no muchos rally game tienen 3 diferenciales

  3. #3
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    En cuanto a comportamiento lo tengo claro que hay que adaptar, ajustar muchos parámetro para que vaya medianamente bien en asfalto, y aún así nunca irá como uno de pista, tampoco lo pretendo. Es simplemente que hay veces que el circuito está embarrado, o solo quieres probar o rodar un poco y no ensuciar el coche, pones unas ruedas gastadas sin esperar demasiado y sin importarme dejarlas lisas.

    Yo también pienso que luego los hermanos de pista de muchos modelos como tiene Mugen, son muy parecidos a los TTs, en cuanto a piñoneria el desgaste deberia de ser el mismo.
    *

  4. #4
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    Buenos días, efectivamente, en asfalfo los coches sufren mayor desgaste de transmisión, de hecho precisamente en la escala Buggy 1/8TT los pilotos TOP le hacen varios litros al coche en asfalto cuando lo montan nuevo, con el objeto de que toda la mecanica, motor, transmisión y plasticos se suelten y cojan rapidamente esas pequeñas holguras que le hacen al coche funcionar correctamente. Un coche nuevo es un coche sin holguras y "agarrotado", de cara a su optimo funcionamiento necesita un rodaje al igual que el rodaje de un motor.

    Moraleja; puedes usar el coche en asfalto sin ningun tipo de problema, si que sufirá mayor desgaste sobretodo de transmisiones pero si es un coche de calidad no se te va a romper en 2 horas por meterlo en asfalto (cosa que si puede pasarte con coches chinos). Para que te hagas una idea, si corriendo en tierra con poco agarre le hubieses cambiado los pines de cardan con 50 litros, usandolo esporadicamente en asfalto igual tendrás que cambiarlos a los 35 (por decir algo).


    Un saludo
    >> Team Associated B6.1D <<>> Agama A215E <<>> Axial SCX10 II Cherokee <<>> Xray T4 <<>> Axial SCX10 Dingo <<

  5. #5
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    Muchas gracias Lolo por tu aclaración, en efecto lo que comentas es lo que tenia entendido.

    Teniendo en cuenta esos factores (a mayor tracción mayor esfuerzo de tota la transmisión, mayor desgaste). Ajustando el punch del variador al minimo, o usar una curva de exponencial muy suave en el gas, y tirar de neumáticos gastados, lisos o duros (de los baratos del chino), simpre ayudará a minimizar ese desgaste.
    *

  6. #6
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    Cita Iniciado por PSICODROMO Ver Mensaje
    Muchas gracias Lolo por tu aclaración, en efecto lo que comentas es lo que tenia entendido.

    Teniendo en cuenta esos factores (a mayor tracción mayor esfuerzo de tota la transmisión, mayor desgaste). Ajustando el punch del variador al minimo, o usar una curva de exponencial muy suave en el gas, y tirar de neumáticos gastados, lisos o duros (de los baratos del chino), simpre ayudará a minimizar ese desgaste.
    ¡Totalmente de acuerdo!
    >> Team Associated B6.1D <<>> Agama A215E <<>> Axial SCX10 II Cherokee <<>> Xray T4 <<>> Axial SCX10 Dingo <<

  7. #7
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    yo he jodido mas buggies en "su circuito" que sacandolos para asfalto,pero claro....en el asfalto no hacia saltos ,ni tanto el cabra,como haces en un circuito.

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