Agama Racing A8

**Nelo** · 21/03/2011, 17:52

Hoala a Tod@s,

Bueno pues ahi va una pequeña cronica de la zona de Cataluña (1ª Prueba del Campeonato de Cataluña Circuito de Santa Oliva)

Sale Sara en la la primera clasificatoria de 5 minutos,va bien el coche muy bien alli para estar mas o menos arriba hay que dar 8 vueltas,en un lance con un piloto vuelca y por ralenti un poco bajo sufre parada,total 7 vueltas.

Salimos en la segunda y con las mismas ruedas (Procircuit) y todo igual el coche se comporta de vicio,damos las 8 vueltas y directos a cuartos,lastima porque por una posicion estabamos en semis.

Salimos en cuartos coche revisado todo OK ponemos ruedas nuevas y a tirar,salimos con el Nº 1 en la primera vuelta pasamos en 5ª posicion bueno tranquila que pasan los cuatro primeros,nos mantenemos en esa misma posicion.A los diez mainutos mas o menos de carrera el trasponder baja la intensidad y nos marca posicion 11 Os....a ya empiezan los nervios pero nos mantenemos ahi y remontamos hasta la cuarta posicion en la ultima vuelta y ya esta a Semis.

Co el Nº 12 salimos a pasarlo bien teniendo en cuenta a estos individuos (Batlle, Figuls Ortigosa etc..) el coche genial antes de salir le digo a Sara te voy a cerrar un poco,Con el pulgar levantado me da el OK,el Agama volava por la recta parecia que flotaba pero no se despegaba del suelo era bonito verlo en los saltos mostraba su agilidad.
Buenos a robert batlle le dejamos pasar unas.... bueno he perdi la cuenta pero era de esperar,salimos a disfrutar y quedamos septimos muy bien Sara

Entonces Salimos en La Final B con el 4 y el coche igual se hizo suspension reapriete por si acaso cambio de filtro y a la parrilla.
Hubo una pelea bastante dura durante 30 minutos pero el coche no tubo ni un problema en todo el dia lo unico y no es del coche lo del trasponder y puede ser por lo que decis vosotros por llevarlo en el alojamiento lateral (Pero eso lo cambiare) por que casi nos cuesta esa semi,bueno pues en la final B terminamos despues de pasar bastantes nervios en el 6º lugar a una posicion y unos segunditos del 5º puesto y trofeo pero bueno en si el dia de lujo tanto por esa conduccion de Sara con este coche y por el mismo coche que dara que hablar y mucho.

Dos Agamas de los tres metidos en la final B un triunfo pleno.

Un saludo
Jose

Hasta la proxima

**DVega** · 21/03/2011, 22:38

Iniciado por Nelo

Hoala a Tod@s,

Bueno pues ahi va una pequeña cronica de la zona de Cataluña (1ª Prueba del Campeonato de Cataluña Circuito de Santa Oliva)

Sale Sara en la la primera clasificatoria de 5 minutos,va bien el coche muy bien alli para estar mas o menos arriba hay que dar 8 vueltas,en un lance con un piloto vuelca y por ralenti un poco bajo sufre parada,total 7 vueltas.

Salimos en la segunda y con las mismas ruedas (Procircuit) y todo igual el coche se comporta de vicio,damos las 8 vueltas y directos a cuartos,lastima porque por una posicion estabamos en semis.

Salimos en cuartos coche revisado todo OK ponemos ruedas nuevas y a tirar,salimos con el Nº 1 en la primera vuelta pasamos en 5ª posicion bueno tranquila que pasan los cuatro primeros,nos mantenemos en esa misma posicion.A los diez mainutos mas o menos de carrera el trasponder baja la intensidad y nos marca posicion 11 Os....a ya empiezan los nervios pero nos mantenemos ahi y remontamos hasta la cuarta posicion en la ultima vuelta y ya esta a Semis.

Co el Nº 12 salimos a pasarlo bien teniendo en cuenta a estos individuos (Batlle, Figuls Ortigosa etc..) el coche genial antes de salir le digo a Sara te voy a cerrar un poco,Con el pulgar levantado me da el OK,el Agama volava por la recta parecia que flotaba pero no se despegaba del suelo era bonito verlo en los saltos mostraba su agilidad.
Buenos a robert batlle le dejamos pasar unas.... bueno he perdi la cuenta pero era de esperar,salimos a disfrutar y quedamos septimos muy bien Sara

Entonces Salimos en La Final B con el 4 y el coche igual se hizo suspension reapriete por si acaso cambio de filtro y a la parrilla.
Hubo una pelea bastante dura durante 30 minutos pero el coche no tubo ni un problema en todo el dia lo unico y no es del coche lo del trasponder y puede ser por lo que decis vosotros por llevarlo en el alojamiento lateral (Pero eso lo cambiare) por que casi nos cuesta esa semi,bueno pues en la final B terminamos despues de pasar bastantes nervios en el 6º lugar a una posicion y unos segunditos del 5º puesto y trofeo pero bueno en si el dia de lujo tanto por esa conduccion de Sara con este coche y por el mismo coche que dara que hablar y mucho.

Dos Agamas de los tres metidos en la final B un triunfo pleno.

Un saludo
Jose

Hasta la proxima

Jose Y Sara

FELICIDADES a los dos, lastima de paradas de motor, ralenti!! lo tipico , pero no te preocupes, que esto como se suele decir solo son carreras.

Un saludo por por tierras catalanas.

**mhcebollero** · 21/03/2011, 23:11

A se me olvido decir respecto a la carrera de Jerez en el circuito -los volteretas-. Monte las juntas toricas naranjas de los diferenciales ya que tengo la version 2010,el resultado fue asombroso ,nada ,nada pero de naaaaaaaa de perdida de siliconas por los diferenciales.¡¡¡¡Gracias DV¡¡¡.
Un saludo.

**DVega** · 21/03/2011, 23:39

Atención!!!

**No hay que hecar mezclas de set UPS

**No hay que adaptar los set UPS de otros coches, aunque os fueran bien antes, este es otro coche!

**Los set ups que hay publicados en internet o en mi web, son específicos de cada circuito y nunca hay que utilizarlos fuera de ese circuito!!

**Solo los Evo 4/2 o Evo 4/3 son los set ups genéricos específicos para un uso polivalente y adaptados para el uso de una gran mayoria de pilotos. No para mi uso personal. Los ajustes y parámetros del Evo 4/2 y 4/3 no se pueden mezclar!!

**Prestar atención!! Es fácil equivocarse y mezclar setups.

Un saludo a todos

**anpego** · 21/03/2011, 23:55

Carrera de hoy en salamanca, 8 min de la final solo con traccion delantera, otra vez por no revisar se ha ido el rodamiento de la caja

hola,karlos me podria explicar eso de que el coche solo tiraba del tren delantero, que iba sin diferencial central?

**ReiniciadoenRC** · 21/03/2011, 23:58

Alguien a tenido problemas con la junta del tapon de la gasolina?ami me pasa que no me coge precion suficiente y no puedo ni carburar el motor,siempre va fino.Un saludo

**israboxes** · 22/03/2011, 11:20

hola reiniciado que torica llevas, si es la antigua de color negro, algunos pilotos tenian ese problema pero ya con la nueva de color azul el problema no existe, un saludo.

anpego iba sin diferencial trasero, pero traccionaba lo suficiente para aguantar terminar la carrera, ya que le llevaba bastantes vueltas al segundo, un saludo.

**DVega** · 22/03/2011, 15:01

Iniciado por ReiniciadoenRC

Alguien a tenido problemas con la junta del tapon de la gasolina?ami me pasa que no me coge precion suficiente y no puedo ni carburar el motor,siempre va fino.Un saludo

Hola

Que edicion de coche tienes? si es uno de hace mas de dos meses a tras y el tapon del deposito solo tiene una junta redonda negra, te falta la subjunta de silicona azul, que es como vienen los coches ahora, mandame un privado y le damos solucion a ello.

Un saludo

**DVega** · 22/03/2011, 15:03

Atención!!!

**No hay que hecar mezclas de set UPS

**No hay que adaptar los set UPS de otros coches, aunque os fueran bien antes, este es otro coche!

**Los set ups que hay publicados en internet o en mi web, son específicos de cada circuito y nunca hay que utilizarlos fuera de ese circuito!!

**Solo los Evo 4/2 o Evo 4/3 son los set ups genéricos específicos para un uso polivalente y adaptados para el uso de una gran mayoria de pilotos. No para mi uso personal. Los ajustes y parámetros del Evo 4/2 y 4/3 no se pueden mezclar!!

**Prestar atención!! Es fácil equivocarse y mezclar setups.

Un saludo a todos

**anpego** · 22/03/2011, 16:00

Iniciado por israboxes

hola reiniciado que torica llevas, si es la antigua de color negro, algunos pilotos tenian ese problema pero ya con la nueva de color azul el problema no existe, un saludo.

anpego iba sin diferencial trasero, pero traccionaba lo suficiente para aguantar terminar la carrera, ya que le llevaba bastantes vueltas al segundo, un saludo.

que llevaba el tren trasero de rastra,pues si no lo llevaba la fuerza se iria para el trasero y el coche no se mueve,ahora si,si el diferencial trasero se rompe y queda bloqueado si ,pero lo llevaria de rastra.ahora si bloquea el dif . central si podia ser.un saludo