Agama Racing A8
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  1. #2521
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    Cita Iniciado por sergiodelta Ver Mensaje
    Anpego, para conseguir lo que se consigue con el chasis hay otros modos de conseguirlo ademas de gastarse un pastizal.
    Que tu en tu querido coche se lo quieres comprar tu querido hijo, adelante!!!! Nosotros aqui tenemos una persona HONRADA, que entiende mas que todos los que estamos aqui juntos, y nos dice que no es necesario. A quien hago caso, a el , o a ti?
    +1 sergio, este tio no se cansa jamas, mira que es cansino.

  2. #2522
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    Dejadlo, no merece la pena..... Que el piensa.....que piense!!! Que deja de pensar.....pues que no piense!!!

    Por cierto anpego, a ver si nos vas informando de las carreras que correis para ver los resultados, xq si opinas de todo en todos los sitios......tenes que ser una makina ehhhh!!!! Si el crono no dice lo contrario........
    Por cierto corriesteis el B de Cerro Muriano?
    Última edición por sergiodelta; 29/03/2011 a las 15:28
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  3. #2523
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    por lo que tu dice tiene algo de logica,pero te explico en lo coches nuestro la distancia entre eje mas corta hace que el coche tenga mas traccion y la mas larga proporciona mas direccion,es decir el coche es mas agil. esto se debe a que debido al sistema de acortar la distancia entre eje,queda mas peso en la parte trasera,lo que tiene mas traccion. ahora con la distancia mas larga hay mas peso en la parte delantera y por lo tanto mas direccion.
    el chasi mas largo da como tu dice una estabilidad general y tambien un mejor paso por sitios bacheado.
    como siempre digo todo depende del circuito.un salu

  4. #2524
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    Hombre ahora digo que anpego no esta criticando al agama(como hacia anteriormente) dejadle postear para poner informacion aun que lo del chasis ya lo puse yo el primer dia que salió
    Agama a8 evo-Alpha-Sanwa-Orion-Futaba

  5. #2525
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    Dejadlo, no merece la pena..... Que el piensa.....que piense!!! Que deja de pensar.....pues que no piense!!!

    Por cierto anpego, a ver si nos vas informando de las carreras que correis para ver los resultados, xq si opinas de todo en todos los sitios......tenes que ser una makina ehhhh!!!! Si el crono no dice lo contrario........
    Por cierto corriesteis el B de Cerro Muriano?

    hola,este es el provincial de sevilla, mi hijo es manuel peña melgarejo. ha empesado a competir este año y tiene 11 años.

    http://dl.dropbox.com/u/18272318/CLA...EVILLA2011.pdf

  6. #2526
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    Hola ya han salido los pasadores roscados de los trapecios.

    ¿los tendremos pronto en stock en españa?

    Losi 8ight 2.0 Eu
    Novarossi plus 4
    Spektrum Dx3s

  7. #2527
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    Cita Iniciado por anpego Ver Mensaje
    por lo que tu dice tiene algo de logica,pero te explico en lo coches nuestro la distancia entre eje mas corta hace que el coche tenga mas traccion y la mas larga proporciona mas direccion,es decir el coche es mas agil. esto se debe a que debido al sistema de acortar la distancia entre eje,queda mas peso en la parte trasera,lo que tiene mas traccion. ahora con la distancia mas larga hay mas peso en la parte delantera y por lo tanto mas direccion.
    el chasi mas largo da como tu dice una estabilidad general y tambien un mejor paso por sitios bacheado.
    como siempre digo todo depende del circuito.un salu
    Creo que no es así anpego, un coche más corto gira mejor (quizá en parabólicas sea más estable el largo) y un coche más largo tracciona mejor. En cuanto al paso por bache mejor el más largo. Saludos.
    Última edición por order; 29/03/2011 a las 19:07

  8. #2528
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    papitufo cuando lo tenga el distribuidor lo tendran las tiendas, creo que no tardara mucho, un saludo.
    //XRAY//FIREPLUS//TOP ENGINE//HOBBYMACIAS//

  9. #2529
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    Pues esa persona honradisima y superentendidisima que palabrejas, seguro que ya lo ha probado y habrá dado su opinion y seguro que con sus conocimientos y saber hacer saca partido a ese chasis nuevo y encuentra la situación idonea y con la configuración idonea y con todo lo que nos podamos imaginar porque currar curra y un monton, en el que ese chasis y en sus manos es capaz de arañar unas decimas al crono despues de dar varias vueltas sin volcar no en manos como las nuestras yo meto a todos y salvese el que pueda, que para llegar a ese nivel de pilotaje nos falta un poquitín, pero seguro que para algo servirá no sólo para engordar las arcas como pasa en otras marcas, que sacamos unas occiones que son la leche y que dan no se que y todavía me acuerdo de unos trapecios de mugen que me dejaron fuera con 22 minutos de uso.

  10. #2530
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    Creo que no es así anpego, un coche más corto gira mejor (quizá en parabólicas sea más estable el largo) y un coche más largo tracciona mejor. En cuanto al paso por bache mejor el más largo. Saludos.
    explicame porque dice eso,da una explicacion. solo tiene que ver los truggy el espacio tan grande que tiene atras,pero como son ancho encima pues lo tiene que hacer largo para que tenga la direccion que nesesita y poner todos los pesos hacia adelante.

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