Agama Racing A8
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  1. #2971
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    vale dani gracias por el consejo
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  2. #2972
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    Hola quería preguntaros qué diferencias hay entre utilizar la barra corta o larga en dirección y para qué tipo de terrenos es más indicada una u otra. Sé que se habló algo más atrás sobre el tema pero he intentado localizarlo y no lo consigo. Sobre todo es por saber cuál de las dos es más idónea para su uso en el circuito de Vallecas combinada con el Evo 4/3. Muchas gracias y saludos a todos.

  3. #2973
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    Supongo que con la barra larga el coche torcera mas que con la barra corta , pero bueno yo tampoco entiendo mucho , que te lo aclare alguien que tenga el coche .

  4. #2974
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    Supongo que con la barra larga el coche torcera mas que con la barra corta , pero bueno yo tampoco entiendo mucho , que te lo aclare alguien que tenga el coche .
    no es del todo cierto como lo dices.
    Estamos probando con el corto y el coche entra mejor con el evo4/2, pero desconozco como es vallecas.Que sea Dani quien te aconseje
    Nosotros de momento con el corto muy contentos
    Hakuna Matata!! y gas a fondo

  5. #2975
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    Como te dice el amigo centinelas, este mismo fin de semana hemos estado provando el corto y bajo mi humilde opinión la principal diferencia es que con el largo la entrada es mas progresiva, puedes girar al 100% y el coche entra en curva sin hacer ningun estraño, sin embargo con el corto hay que dosificar mas el giro, al ser mas corta la barra el coche gira antes con lo que como no midas bien puedes llevarte algun sustillo.

    Yo estoy haciendome al corto, pues la entrada en curva es mas rapida, pero exige una mayor precision en la conduccion.

  6. #2976
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    Exactamente lo mismo que nedroll, con la barra larga, puedes tomar las curvas con mas tranquilidad, para circuitos con curvas largas. Sin embargo, con la corta, el giro es mucho mas directo, ms brusco. Si el circuito tiene curvas muy pronunciadas, es mejor la corta. En la ultima carrera, probamos la corta, y si que es verdad que tienes que acostumbrarte, ya que al principio el coche gira mucho mas rapido.

  7. #2977
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    BACRO Jonathan
    Campeon de Europa B con AGAMA............en breve mas noticias
    Venia remontando desde cuartos
    Hakuna Matata!! y gas a fondo

  8. #2978
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    siiiiiii yeahhh AGAMA CAMPEONA DE EUROPA B

    EL AGAMA SIGUE DANDO PASITOS MUY RAPIDAMENTE ME ALEGRO MUCHO.

    DANI ENORABUENA POR ESTE VOLIDO
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  9. #2979
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    Muchas Felicidades de verdad a todo el Team

    http://rcspecial.com/news/wp-content...6/f1206114.jpg
    Última edición por centinelasbikers; 12/06/2011 a las 22:19
    Hakuna Matata!! y gas a fondo

  10. #2980
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    Enhorabuena a todo el Equipo Agama, y a Dani Vega por el coche y ayudarnos a poder llevarlo en condiciones sea cual sea el nivel del usuario!

    SeNorme AGAMA!!!!!
    HPI Hot Bodies D815 / Agama A8 EVO
    Argus R83

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