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Tema: Agama Racing A8
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05/09/2010, 01:32 #791
Bueno tendremos que ir viendo como se comporta el coche en tus manos según vas probando algunos set ups, para poderte ayudar y encontrar lo que mejor te va en tu circuito necesitaremos algunos días que tu vallas teniendo para ir probando, me imagino que fines de semana, así que nos llevara algunas semanas.
Hay muchos detalles muy importantes en el montaje del coche que se han dicho en este hilo, si no los haces tal cual puede que el coche no te de todo su rendimiento, trata de plasmar al 100% los set ups en tu coche.
--Por ejemplo ajuste de las estabilizadotas para que la suspensión tenga todo su recorrido libre y que así el chasis siempre llegue al suelo libremente.
--Este coche al contrario que otros en este aspecto es un poco peculiar, entonces! Trapecios delanteros completamente horizontales con el coche en orden de marcha (puedes utilizar una regla apoyada en la mesa para comprobar que están horizontales) después es el chasis el que tienes que mirar de perfil y estar este también horizontal, el resultado te dará la altura correcta de los trapecios traseros
SUMMUM Brothers A R E Agama A8-Evo / REDS RACING by Mario Rossi / BETA / Anderson competition servos / O´donnell
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05/09/2010, 03:40 #792
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Pues no sabia yo eso que as dicho dani,de los trapecios en orden de marcha..., i luego chasis horizontal.., que te dava la altura de atras,
cada dia te acuestas con cosas nuevas aprendidas ,gracias!!!
Detras de cada gran piloto hay un gran mecánico
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05/09/2010, 17:36 #793
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Hola atodos esta es una pregunta para DV como se monta el nuevo modelo de transponder que ha sacado aecar en el agama? me refiero con el soporte que viene para que vaya fuera de las cajas
tambien queria darle las gracias a dani por ajustar las suspension de mi coche cuando estuvo el sabado dia 4 haciendo un rodaje con uno de sus pilotos oficialesÚltima edición por Edu28; 05/09/2010 a las 17:38
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05/09/2010, 19:55 #794
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Resultado positivo, muy positivo el Elda, 5 en la final B con dos paradas y otros dos Agamas en la A. Muchas gracias a Alejandro Daras por contestar a la infinidad de pregunta de todo el finde.
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05/09/2010, 22:09 #795
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hola edu 28,el transponder yo lo he montado, si tienes el receptor en la caja de atras y las pìlas alante,viene una pieza para el transponder entre el servo keda un hueco con el de las pilas por fuera,ahi keda perfecto,no se si me explicado,saludos
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06/09/2010, 11:53 #796
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Para Dani.
Hola Dani, he visto que en algún set-up anterior (Vallecas) haces la misma indicación para la altura del chasis con la referencia de los trapecios, pero en ese caso son los traseros los que han de quedar horizontales y con esa medida regular la altura del chasis delante para que este quede a su vez horizontal. ¿Que forma es la correcta? Trapecios traseros horizontales y delante como queden o trapecios delanteros horizontales y detrás como queden. Saludos y gracias por tu atención.
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06/09/2010, 11:53 #797
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Para Dani
Hola Dani, he visto que en algún set-up anterior (Vallecas) haces la misma indicación para la altura del chasis con la referencia de los trapecios, pero en ese caso son los traseros los que han de quedar horizontales y con esa medida regular la altura del chasis delante para que este quede a su vez horizontal. ¿Que forma es la correcta? Trapecios traseros horizontales y delante como queden o trapecios delanteros horizontales y detrás como queden. Saludos y gracias por tu atención.
!!!Perdón, se repitió el mensaje!!!
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06/09/2010, 19:18 #798SUMMUM Brothers A R E Agama A8-Evo / REDS RACING by Mario Rossi / BETA / Anderson competition servos / O´donnell
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06/09/2010, 19:18 #799
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bueno otra carrera mas una alegria y otra triste,
a por cierto felicitar a Dani por la carrera de proline y tambien por la victoria de aye ,
pues bueno pues mi carrera de aye fuen muy buena pero muy mala a la vez ,
el coche un avion poquito a poco ya voy cojiendo el setup al agama , aunque aun me falta un poquito ,
porque es un coche muy diferente ,
pues aye en el campeonato de cordoba , que siempre me gusta correr alli por el nivel que ay de los pilotos,
pues el coche era una maquina de bajar tiempos ,
normalmente en mangas yo soy un poquiti torpe siempre me sale los tiempos en semis y finales , donde es donde me encuetro a gusto y mas en circuitos nuevos para mi ,
la carrera pues nada marcado los mejores tiempos en mangas y marcado la vuelta rapida de toda la carrera y la pole ,
pues nada en semis a con el numero 1 , se da la salida y bien asta que en la primera curva me da un toque por detras y me quedo un poco relegado pero nada enseguida me puse segundo y marcado muy cerca al primero que por el toque que me diero se fuen un poquito,
pero yo con traquilada ya que yo sabia que yo era un poquito mas rapido y decidi de ir poquito a poco ,
pero de nuevo lo de todo el año paramos respostamos y a mitad del circuito coche parado jod¿¿¿¿¿¿¿¿¿ , a boxes ,
lo arracamos salimos y otra vez coche se para de nuevo y en el mismo citio pues nada todo a tomar por c¿¿¿¿¿¿¿¿¿ carrera ,
sali de nuevo y cuando estoy de nuevo remontado de nuevo el coche se me para pues nada que vamos hacer,
esta es la carrera mia de este fin de semana,
aver si el domingo que viene que tengo otra , se me van la mala racha que ya lleva con mingo desde enero de este año,
coche fiable como ninguno de los coches que en tenido .un saludo
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Carlos a. russo
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06/09/2010, 19:20 #800
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