aleron
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Tema: aleron

  1. #11
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    no hijo no plano no ke no rula bien, estoi deacuerdo con tigo va al gusto del consumidor.salu2
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Un termino medio, yo lo llevo asi y va bien.
    Saludos

  4. #13
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    eso eso que tire bien
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  5. #14
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    una pregunta...


    Una carga aerodinamica... ¿no empieza a hacer su efecto a partir de los 100km/h?
    Si es asi... ¿solo es por estetica?

  6. #15
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    Hombre, por esa regla de tres entonces los ciclistas tampoco llevarian ruedas lenticulares, cascos especiales, adoptarian esas posiciones en la bici, etc, etc, en las carreras contrareloj.
    C.E.A.C.M.

  7. #16
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    Estamos hablando de vehiuclos de 3,5kg, recordad eso.!

    De todas formas no es solo estetica, da estabilidad tanto en el salto como en l propio suelo, y sobre todo ayuda en el apoyo trasero eso es indudable.

    No teneis mas que hacer la prueba, probar a rodar sin el aleron. Hablamos de rodad rapido es incontrolable el coche. ;-)
    Jose Castaño Vargas
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  8. #17
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    si q funciona aunque vayas a 30 km/h, solo imaginate la proporcion del aleron respecto al coche, el aleron es muy grande si lo pasaramos a 1/1 tendriamos un peazo aleron q en la itv les daria algo en el corazon! ajaja
    HYPER-7 tq
    HYPER-8

  9. #18
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    Como bien dice joseromero72, el alerón prácticamente solo sirve para los vuelos; modificando su ángulo sí que se afecta el comportamiento en saltos largos del coche, aunque tampoco exageradamente. Afecta más, por ejemplo, la suspensión delantera (dureza de muelles, siliconas, altura...). Además, teniendo en cuenta la velocidad de paso por curva de nuestros coches, que es cuando más puede interesar la aerodinámica, el efecto del alerón es despreciable.
    Tal vez la mayor utilidad del alerón es proteger a nuestros cochecetes de los vuelcos y (malas) caidas en los saltos. Pedazo de invento.

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