Alguien se acuerda del INFERNO DX 4X4
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  1. #11
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    Hola, pues yo aun estoy corriendo con el turbo inferno, y alguno de los coches modernos no pueden con el, sobre todo en duros, eso o depende de las manos y de la puesta a punto?. Ya pondré algunas fotos del coche. Ahora lo llevo con un hyper 21. Saludos.
    Ansmann x2 pro - .gm genius 80r.camioneta escala 1.9 pangolin
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    Cita Iniciado por pj
    Hola, pues yo aun estoy corriendo con el turbo inferno, y alguno de los coches modernos no pueden con el, sobre todo en duros, eso o depende de las manos y de la puesta a punto?. Ya pondré algunas fotos del coche. Ahora lo llevo con un hyper 21. Saludos.
    :D arriba este post, yo mediria mi coche con alguno de estos nuevos tambien.

  4. #13
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    los avances yo creo que han sido tan grandes que un piloto mas o menos de tu nivel va a pasarte sencillamente porque su coche esta mas estudiado, yo de vosotros guardaba estos cacharros, dentro de unos años seran verdaderas reliquias
    x1cr fte en dique seco
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  5. #14
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    ay un post no se aora mismo si en preguntas tecnicas o en brico, de coches de rc clasicos, y ya hay un monton de paginas, creo que estos estarian mejor alli
    _________
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  6. #15
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    Cita Iniciado por alberto_grana_begin
    los avances yo creo que han sido tan grandes que un piloto mas o menos de tu nivel va a pasarte sencillamente porque su coche esta mas estudiado, yo de vosotros guardaba estos cacharros, dentro de unos años seran verdaderas reliquias
    :D alberto eso de cacharros no lo comparto contigo , esto es materia dura y estos coches ya lo tienen todo descubierto a mas ya son reliquias el mio :D ya tiene 15 años y esta como el primer dia.

    saludos.

    burrocar58@hotmail.com XD XD XD XD XD

  7. #16
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    Cita Iniciado por pablobrg
    ay un post no se aora mismo si en preguntas tecnicas o en brico, de coches de rc clasicos, y ya hay un monton de paginas, creo que estos estarian mejor alli
    [smilie=yellowcolorz4_pdt_08.gif] este post esta bien donde esta ,porque asi le gente que entra podra ver un a ntes y un despues ya que hay mucha gente en este foro no no son de la epoca de estos coches.

  8. #17
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    Precisamente por eso, ya hay un post de coches clásicos...

    Alberto tiene razón, a igualdad de condiciones, un coche de éstos no tiene nada que hacer, los materiales mejoraron un montón, son otro mundo...aunque hay más de uno que compite con estos coches todavía, iría mejor con un coche actual.
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  9. #18
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    Cita Iniciado por ojoloco
    Precisamente por eso, ya hay un post de coches clásicos...

    Alberto tiene razón, a igualdad de condiciones, un coche de éstos no tiene nada que hacer, los materiales mejoraron un montón, son otro mundo...aunque hay más de uno que compite con estos coches todavía, iría mejor con un coche actual.
    :D hombre eso esta claro,pero no dejan de ser historia.

    saludos.

    burrocar58@hotmail.com

  10. #19
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    Por que, si quiero hablar de mi coche, el turbo inferno, que es el que tengo, es un 1/8 tt, no? me tengo que ir a otro post.?
    Ademas, lo de los materiales no se hasta que punto esta la evolucion, el chasis sigue siendo de aluminio, las bancadas igual (a excepcion de algunos con fibra de carbono, a precios elevados), los trapecios y demas en abs, etc. Los modernos como decis vosotros, a igual porrazo parten antes las piezas de abs, yo lo he visto(un hiper 8, a la caida de un salto de costado, hacer puñetas el trapecio trasero, eso en el mio no pasa). Quizas, la diferencia mas grande sea en los diferenciales, ahora son mas pequeños.
    En cuanto al peso, no hay una reglamentacion al respecto, tienen que tener un minimo ¿no?.Un saludo y perdon por el tocho.
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  11. #20
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    Por que, si quiero hablar de mi coche, el turbo inferno, que es el que tengo, es un 1/8 tt, no? me tengo que ir a otro post.?
    Ademas, lo de los materiales no se hasta que punto esta la evolucion, el chasis sigue siendo de aluminio, las bancadas igual (a excepcion de algunos con fibra de carbono, a precios elevados), los trapecios y demas en abs, etc. Los modernos como decis vosotros, a igual porrazo parten antes las piezas de abs, yo lo he visto(un hiper 8, a la caida de un salto de costado, hacer puñetas el trapecio trasero, eso en el mio no pasa). Quizas, la diferencia mas grande sea en los diferenciales, ahora son mas pequeños.
    En cuanto al peso, no hay una reglamentacion al respecto, tienen que tener un minimo ¿no?.Un saludo y perdon por el tocho.
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