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  1. #121
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    odm
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    pone bastante claro porqué rompe.... se come un tubo de separación y por eso rompe, esos tubos van anclados yon como una piedra. Aún así muchos de los oficiales llevan la pieza de aluminio.

    saludos.
    HoBao M8 v1.1
    hyper 8p
    sin club

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #122
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    algorta-getxo(bilbao)
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    Buenas,yo los lleno de manera que el bastago este mas o menos por la mitad del recorrido con la botella llena dejando como 3 milimetros sin llenar luego cojo la menbrana entre el dedo pulgar y el indice y la comprimo un poco de manera que cuando la coloco lo primero que hace contacto con el hidraulico es el centro de la menbrana,lo sueltas y sale todo el aire,a mi me quedan perfectos sin gota de aire,lo del rebote ya es pa gustos a mi me gusta que devuelvan entre 5 y 6 milimetros mas o menos,eso puedes conseguirlo con una gota mas una gota menos y con el vastago un poco mas arriba o un poco mas abajo,espero haberte ayudado,saludos.
    TRACKER / ARE / AGAMA /REDS
    BETA /SANWA MT-4/ODONNEL
    JOSU MIRENA ITURBE MENDILIBAR

  4. #123
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    Que tal, a mi lo que me ha funcionado bien es lo siguiente:
    1.- Llenar el amortiguador a tope. (sacar el aire de las maneras ya conocidas)
    2.- Subir el bastago hasta la mitad del recorrido aproximadamente.
    3.- Coloco la membrana sobre el amortiguador (se derrama el exceso de silicona) y suvemente jalo el bastago, con esto la membrana sera succionada a su posicion.
    4.- Coloco la tapa (sin la pate de la rosca).
    5.- Con extremo cuidado de no pellizcar la membrana, se coloca la tapa roscada y se va apretando suavemente.
    Listo, espero te funcione este metodo. :D
    Lo de quitar el sistema de rosca a mi tambien se me hace buena idea, mas rapido y practico.
    Saludos.
    AGAMA A215
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  5. #124
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    que tal a todos, pues les platico que el fin de semana pasado participe en la 3ra fecha del regional en Irapuato, una pista muy diferente a la que siempre corro, pero bastante divertida y tecnica, el evento fue nocturno y la carburacion jugó un papel importante. En las clasificatorias no pude encontrar el manejo, en un contacto contra un muro de ladrillo rompi el "top plate" que es la misma pieza que se rompe en el video que pusieron un poco antes, se rompio exactamente igual je. Ya con esto quede clasificado en la final "b", en la cual por fin las cosas se me dieron y pude meterme en primer lugar llevandole 2 vueltas de ventaja al 2º, con ese resultado me cole a la final "A" en la que el resultado no fue mal (4º). En esta carrera tenia (aparentemente) el tercer lugar asegurado, pero por un pequeño error al final de la carrera fui rebasado y no tuve tiempo de recuperarme. Asi que con esto les aseguro que aquellos que todavia tengan dudas sobre el RC8, no lo piensen mas y comprenlo, es un excelente coche.
    Saludos.
    Aqui un breve video del evento: ...


  6. #125
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    no esta mal el video,pero la pista muy chunga

  7. #126
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    La primera vez que vi la pista opine lo mismo, esa opinion solo la cambias al correr en ella, te puedo asegurar que es mucho mas divertida de lo que parece, je. En fin lo importanta aqui es hacer notar que este coche (RC8) funciona bastante bien!!
    Saludos.
    AGAMA A215
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  8. #127
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    ¿Que pasa? ya nadie postea en este tema??
    AGAMA A215
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  9. #128
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    es q funciona tambien q no se q poner

  10. #129
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    Pues solo que sea eso! ...
    AGAMA A215
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  11. #130
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    sabeis algo de las piezas opcionales,de cuando llegan a españa

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