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  1. #801
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    buenas compañeros,podeis pasarme por mp alguna tienda de españa que tenga repuestos y a un precio asequible de nuestro associated, un saludo y muchas gracias

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #802
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    Alguno ha probado a poner el servo de la direccion tumbado en lugar de ponerlo igual que el del gas? si es asi que habies notado de diferencia, yo lo voi a poner tumbado aver que tal, y ya os contare mis impresiones

  4. #803
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    no creo que haya mucha diferencia, lo unico que bajas y centras el centro de gravedad un poquito, yo creo que es inapreciable
    Dedicado a otros menesteres.....
    FDO.- Miguel A de Pablo

  5. #804
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    ya que hay mas associated inscritos de fuera que los propios españoles, alguien sabria decir si hay alguno que destaque??? es que no me suena ningun nombre, graciasss!!!

  6. #805
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    Cita Iniciado por rcmiwel
    Alguno ha probado a poner el servo de la direccion tumbado en lugar de ponerlo igual que el del gas? si es asi que habies notado de diferencia, yo lo voi a poner tumbado aver que tal, y ya os contare mis impresiones
    no creo que notes nada de nada. eso no creo que lo note nadie casi no notamos ni cuando cambiamos posiciones de amortiguadores imaginate eso tio!

    saludos

  7. #806
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    Independientemente de si se nota o no se nota algo, habeis probado alguno a ponerlo?, que este inclinado no tiene nindun perjuicio con estar derecho no?, de recorridos etc etc

  8. #807
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    Al final lo pongo en su posicion natural porque no me convence mucho el recorrido que hace el servo cuando esta tumbado,
    Una pregunta: Cuando pongo el servo neutro con la emisora y voi a ponerle el horn del servo, no me cae justamente de manera perpendicular al servo sino que tengo que ponerlo un poco mas arriba o un poco mas abajo y al hacerlo de esta manera las ruedas no quedan rectas, entonces regulo las ruedas desde la emisora pero al tener que darle trim hacia un lado o hacia otro, pierde recorrido el servo hacia ese lado, y como consecuencia gira un poco mas hacia un lado que hacia otro, la diferencia de giro es de 1 cm mas o menos calculado con la distancia de la mangueta al portamanguetas. Sabeis como puedo solucionarlo? tal vez si alargo o acorto la barra que va desde el salvaservos hacia el horn puedo hacer que quede totalmente recto?

    Gracias y un saludo

  9. #808
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    recambios asso

    Hola a todos yo tambien quisiera saber donde comprar repuestos por si acaso, mandarme un mp.
    Gracias.

  10. #809
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    Cita Iniciado por rcmiwel
    Al final lo pongo en su posicion natural porque no me convence mucho el recorrido que hace el servo cuando esta tumbado,
    Una pregunta: Cuando pongo el servo neutro con la emisora y voi a ponerle el horn del servo, no me cae justamente de manera perpendicular al servo sino que tengo que ponerlo un poco mas arriba o un poco mas abajo y al hacerlo de esta manera las ruedas no quedan rectas, entonces regulo las ruedas desde la emisora pero al tener que darle trim hacia un lado o hacia otro, pierde recorrido el servo hacia ese lado, y como consecuencia gira un poco mas hacia un lado que hacia otro, la diferencia de giro es de 1 cm mas o menos calculado con la distancia de la mangueta al portamanguetas. Sabeis como puedo solucionarlo? tal vez si alargo o acorto la barra que va desde el salvaservos hacia el horn puedo hacer que quede totalmente recto?

    Gracias y un saludo
    Lo alineas con el subtrim, y lo pones perpendicular, luego te queda todo el recorrido del trim para ajustes en marcha.

  11. #810
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    oki alkon, lo probare aver que tal gracias compañero

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