Carson specter
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  1. #1431
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    eso tambien me paso y me pasa a mi, que puede ser?
    mea feliz, mea contento, pero cabron, mea dentro

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1432
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    pepito eso te pasa desde que pusiste el filtro de gasolina o desde siempre. yo me temo que puede ser un problema del varillaje encargado de abrir y cerrar la abertura del carburador o lo más complicado de pensar sería la rutura del carburador cosa que creo que no es así. o también lo más posible será que el servo no funcione correctamente por esas especies de interferencias que ya comente anteriormente.
    Tal vez ese desbordede potencia sea producto de la "magia" del carson.
    Que dios nos ampare.

  4. #1433
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    pues no recuerdo si es de antes de la instalacion del filtro o despues, pero eso si, que dios nos ampare
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  5. #1434
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    Cita Iniciado por mikel112893
    hoy me ha sucedido algo un poco extraño, estaba arrancando el coche... comienza a funcionar y derepente se acelera muchísimo (casi atope de vueltas), todo esto estrenando el filtro degasolina pero esto no influye (o eso creo). cojo el mando y me fijo que lo de subir y bajar revoluciones está en punto medio y para bajar ese aceleron lo he tenido que bajar a tope y lo he tenido que volver arrancar. por segunda vez ya parece ir bien pero cuanto que subo un poquito lo de las revoluciones del coche sale lanzado literalmente (una aceleración descomunal para el motorcillo este). paro al rato y me doy cuenta que parace que el servo de acelerar tiene menos
    recorrrido de lo normal (o eso me parece)(y también estrenaba bujía por si acaso). entonces es normal esta subida de potencia del motor o es un fallo en el servo de aceleración o del carburador. ah y otro apunte ya apagado el motor estado observando el servo mientras aceleraba que aveces se volvía loco, como si hubiera interferencias pero no he visto nada que pudiera transmitir tales interferencias.
    Si necesitais más datos para poder averiguar lo que ocurre por favor decirmelo. muchas gracias.
    Lo de las interferencias tambien puede ser debido a las baterias k yeves, con piramide no creo k te pasara.
    Lo del filtro no tiene nada k ver
    sanwa m11
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  6. #1435
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    las pilas recien cargadas por eso me parece tan estraño y más porque la dirección funcionaba bien.

  7. #1436
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    Cita Iniciado por mikel112893
    las pilas recien cargadas por eso me parece tan estraño y más porque la dirección funcionaba bien.
    pero yevas pilas o bateria piramide?
    sanwa m11
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  8. #1437
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    Hola.
    Buenas, aqui teneis otro propietario del specter.
    He leido casi todos los post y tengo un problema con la carburacion, sera q soy un negao pa esto xd, pero no hay manera siempre se me para y no consigo de ninguna manera afinarlo . Deciros q me jode las bujias y nunca consuigo carburarlo porq empieza irme mal acausa de las bujias , creo yo.Y ya no se que hacer , deciros q uso las bujias rossi r4 y conbustible 16%.
    Aver q puedo hacer o si es la bujia o q me digais algun reglaje bueno, no se aver si me podeis hechar una manita xq e probado todo lo q decis de empezar de cero y todo eso pero cuando empiezo a afinarlo se me calienta demasiado y entonces jodo la bujia .

  9. #1438
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    Cita Iniciado por nOOvil
    Hola.
    Buenas, aqui teneis otro propietario del specter.
    He leido casi todos los post y tengo un problema con la carburacion, sera q soy un negao pa esto xd, pero no hay manera siempre se me para y no consigo de ninguna manera afinarlo . Deciros q me jode las bujias y nunca consuigo carburarlo porq empieza irme mal acausa de las bujias , creo yo.Y ya no se que hacer , deciros q uso las bujias rossi r4 y conbustible 16%.
    Aver q puedo hacer o si es la bujia o q me digais algun reglaje bueno, no se aver si me podeis hechar una manita xq e probado todo lo q decis de empezar de cero y todo eso pero cuando empiezo a afinarlo se me calienta demasiado y entonces jodo la bujia .
    abrele la alta, k seguro la yevas muy cerrada, y el tema bujia yo te aconsejo la os nº 3, k para el calor aguanta muy bien. La temperatura idonea es entre 90 grados y como muxo 110 grados, pero pa k te dure el motor aconsejo entre 90 y 100 grados, y tranki k asi empezamos todos, es practica.

    SALUDOS
    sanwa m11
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  10. #1439
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    Bueno estoy pensando en pillarme(cuando ahorre) la caga esta que vienen varias cosas, se llama tuning cy chasis, que trae las mejoras del v-25 creo, entonces me recomendais pillarme esa caja o ciertas piezas sueltas?? gracias de antemano
    mea feliz, mea contento, pero cabron, mea dentro

  11. #1440
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    Cita Iniciado por pepito6
    Bueno estoy pensando en pillarme(cuando ahorre) la caga esta que vienen varias cosas, se llama tuning cy chasis, que trae las mejoras del v-25 creo, entonces me recomendais pillarme esa caja o ciertas piezas sueltas?? gracias de antemano
    no te compres nada mientras no rompes, hazte a lo k tienes y cuando veas k ya estas con el punto del coxe, ahorra, y te compras uno bueno de verdad, no es weno gastarte muxo dinero en este coxe, ya k es pa iniciacion, una vez k ya controlas kerras mas, y lo k le metas a este coxe sera dinero perdido, ya k cuando lo kieras vender no te daran lo k de verdad te a costado, ya k estos coxes es muy dificil venderlos.

    SALUDOS
    sanwa m11
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