Carson specter
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  1. #1631
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    Hola. Estoy ultimamente volviendo a arrancar el coche y darle unas vueltecitas, asi por el jardin de mi casa que no es el de la casa real pero para darle unas vueltas no esta mal, y a lo que voy estoy teniendo problemas con la parte electrica, tengo el fail-safe puesto y cuando giro a tope y le dos toques a acelereador se me bloquea el servo gas (obiamente por que es donde le tengo puesto), y cuando lo paso asi cerca mia no recibe la señal, y asi provando como frena sin estar el motor arrancado y frena a tope cuando le da la gana, estoy pensando en comprarme una emisora nueva, concretamente la Futaba 2PL que sale muy bien de precio y la tiene un amigo y me dice que no le va mal y tiene bastantes funciones. ¿De que puede ser lo que le pasa? A que se me olvidaba, tengo unas pilas recargables de 1.2V (lo que suele dar este tipo de pilas recargables) que no an sido utilizadas en todo el verano, nada en el receptor tengo un portapilas.
    Gracias!
    Carson Specter, desde Enero de 2008

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1632
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    Hola a todos, yo tambien tengo un specter.He conseguido solucionar problemas de carburacion,y he decidido no utilizar nitro a 25%.Provoca sobrecalentamiento en el motor y complicaciones en el proceso de carburacion.Utilizo nitro al 16% que va muy bien.Las unicas pegas que encuentro en el specter son: un peso excesivo comparado coches similares y el excesivo subviraje que hace casi imposible entrar en curvas un poco cerradas.Si alguno hizo algun "bricotuning",nos lo haga saber .Gracias de antemano.Saludos.
    Carson Specter+emisora Acoms Technisport AM 40Mhz

  4. #1633
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    buenas srjsrj ya he estado probando el coche y la verdad muy bien,se nota muchisimo todos los cambios,lo unico que voy a cambiar el aceite del diferencial por uno mas denso,llevo 5000 10000 y 1000,pero al acelerar tracciona mas de delante que de detras,para que traccione mas de atras.y lo de la direccion ya esta solucionado.
    Un saludo
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  5. #1634
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    En el tema "diferenciales", yo lo q hice es ponerle otro eje más y 4 satélites (tb te valen los de Mugen, q cuesta menos de 10€ el conjunto de 4, o sea te compras 2 bolsitas y te sobran 2 satélites) en lugar de los 2 q venían... así tienes más fiabilidad y los reglajes son más similares al resto de coches... con sólo 2 satélites tienes q subir mucho las siliconas... si haces eso, tendrás q bajar probablemente ese 10k central (la verdad es q no recuerdo qué viscosidades lleva el mío).

    Tundi, el tema de darle más giro al coche es lo q ha hecho recientemente eltomate y parece q está contento creo q todo debe estar páginas atras...

    Un saludo,
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  6. #1635
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    los diferenciales hablamos del mugen mbx5r,como lo demas ¿no?
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  7. #1636
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    si, te valen del MBX5, del Prospec, del R o incluso del 6, eso no ha cambiado
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  8. #1637
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    ok los probare,otra cosilla que servo me recomiendas para la direccion,tengo uno de 15 kg pero es el tower pro y es muy lento,y voy a cambiarselo por uno bueno,es que he leido que si los hay digitales o demas,para esta emisora y receptor cuales valen?
    un saludo
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  9. #1638
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    yo llevo en los Mugen los ACE1015 y estoy encantadísimo con ellos... 14,5Kg y 0,10". En el Carson me parece q llevo el ACE pero no el 1015, sino el q es un poco más pequeño...

    Un saludo,
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  10. #1639
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    y de precio mas o menos,te acuerdas?
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  11. #1640
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    Estos no son baratos, la verdad. El 1015 está en unos 85€, el otro creo recordar q 10 ó 15 menos... pero de resultado y duración son la leche. Yo todavía tngo funcionando en el MBX5 el 1º q me compré y de eso hace ya año y medio.

    Un saludo,
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