Caster pro vs mugen mbx5 prosped
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  1. #21
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    Cita Iniciado por trastodemugen
    el salvaservos hay que rebajar un poco el grosor de los brazos por que si no se queda la direccion muy dura, con el riesgo de romper el servo
    ¿Podrías aclarame un poco esto? a mi también me pasa lo mismo y el VX no gira el coche en condiciones. Y se calienta que asusta :S

    Cita Iniciado por trastodemugen
    la corona del diferencial central alabea mucho al girar, posiblemente sea culpa del cuerpo del diferencial.
    Yo también me fijé en esto y llamé a Joaquín, de modelcoruña, y me dijo que había llamado al distribuidor porque al él también debió de parecerle extraño. La respuesta fue que la corona está diseñada así para evitar que te pete todo en caso de que se te cuele alguna piedrecita entre ésta y la campana.

    Cita Iniciado por trastodemugen
    los cardanes que han salido en este kit hay uno mas corto que los otros tres.
    A mi me han salido los cuatro igual de largos.

    Por lo demás, suscribo todo lo que ha dicho trastodemugen.

    Salu2

    PD.: También espero poder darle caña el lunes :P. Por mi se la daba mañana, pero es navidad y hay que cumplir con la familia :P

    PD2.: ¿No te sobran tornillos? A mi un huevo; y los que aparecen en los esquemas a veces no coinciden con los que trae el kit.
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  3. #22
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    Pues si tornillos sobran un monton, pero tambien faltan algunos y algunas arandelas conicas. Has de rebajar los brazos del salvaservos para que se queden aproximadamente 0,5mm mas delgados que el casquillo que lleva dentro asi el casquillo asoma y al apretar el tornillo no se bloquea la direccion, pero eso ya se ve al montar, no se como se te a ocurrido poner el servo con esa dureza de la direccion, a las rotulas de las mangetas dejales tambien esa poca holgura si aprecias el servo.
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  4. #23
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    y con esto queda todo dicho....

  5. #24
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    Cita Iniciado por Moki_X
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    la corona del diferencial central alabea mucho al girar, posiblemente sea culpa del cuerpo del diferencial.
    Yo también me fijé en esto y llamé a Joaquín, de modelcoruña, y me dijo que había llamado al distribuidor porque al él también debió de parecerle extraño. La respuesta fue que la corona está diseñada así para evitar que te pete todo en caso de que se te cuele alguna piedrecita entre ésta y la campana.
    si... fijo q si.... menuda respuesta.... se podian inventar algo mejor
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  6. #25
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    juas,lo que hace la peña por vender.
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  7. #26
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    Bueno. La cuestión es que es la respuesta que dieron. Si me casca, pues se le pide otra al distribuidor y ya está.
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  8. #27
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    a ver el martes si tengo tiempo, metere la corona en el torno y despues el cuerpo del diferencial, a ver cual es el que esta torcido, Ya os dire
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  9. #28
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    Bueno ya esta terminado el aparato, lo unico que falta es cambiar esos muelles que trae por que no valen, no son capaces de levantar el coche y no recupera la suspension aun poniendo muchisima precarga y antes de que nadie lo diga, si esas llantas son de Kyosho, en concreto de mi mp777
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  10. #29
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    y esa antena? como funciona eso?
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  11. #30
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    Cita Iniciado por Berserker
    y es antena? como funciona eso?
    .

    Es verdad que pequeñita, la has hecho tu??

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