Caster ZX-1 RTR
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  1. #141
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    nuevo forero con el caster...para más pistas, yo.

    He preguntado en la tienda sobre el fallo genérico en los amortiguadores y me ha dicho que lo más probable sea que la causa sea la calidad de la goma de las tóricas. Que en el tiempo que pasa desde que se fabrican hasta que llega a tu casa llegan a cuartearse. Por lo visto en los últimos ya está solucionado.

    Coméntalo en tu tienda y quizás puedan ponerse en contacto con el ditribuidor, pues al fin y al cabo es un fallo de fabricación.

    Por cierto, quiero probar tras hacerle el rodaje las siguientes siliconas para los diferenciales: 5000-10000-3000...demasiado?
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #142
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    hola querido amigo ewani te he mandado un privado miralo y ya me diras


    UN SALUDO.


    RICARDO GOMEZ.
    BICAMPEON DE ESPAÑA1/8 TT

  4. #143
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    Tienes un MP voy a probar tambien a hablar con los de la tienda a ver si me dan una solucion.

    Saludos.
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  5. #144
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    A ver qué te dicen..suerte.

    Por cierto,alguien tiene setups probados para este coche?

    Una última cosa: la trasera viene con algo así como 3 grados de convergencia, no lo hará demasiado crítico a la salida de las curvas lentas?
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  6. #145
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    Una de rtr.

    Como siempre en cualquier coche que venga montado lo mejor es siempre cerciorarse. Has de invertir algo de tiempo, pero te quitas problemas, puede que ahorres dinero y -muy importante- aprendes cómo es el coche que acabas de comprar.

    Dicho lo cual, y para el caso concreto del Caster:

    Los ya mencionados diferenciales y amortiguadores. Los primeros vienen muy poco engrasados y se aprecia que andan muy duros de inicio, así que necesitarán algo de calma al principio hasta que se ablanden un poco. Los amortiguadores pierden hidraúlico en parado.

    He probado a cambiar la grasa por una de buena calidad y en cantidad algo mayor y cambiar siliconas. Ya os comentaré qué tal.

    Los circlips es otro punto a revisar, como la tornillería. En este caso algún circlip estaba mal puesto.

    Conclusión general: Los acabados bien (excepto amortiguadores a menos que haya sido el hidraúlico) y un más que correcto montaje excepto por la escasez de grasa y su no excesiva calidad aparente, amén del detalle del circlip mencionado.

    Próxima entrega: En circuito (DM), configuración de inicio 3000-5000-800 en diferenciales y 400-300 en amortiguadores. Lo demás de serie excepto precargas (4-5mm en teoría ya que el muelle es muy blando).

    Espero que haya servido de ayuda
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  7. #146
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    Los amortiguadores te la van a tirar que da gusto, yo ya he probado hasta meterle 500 en todos y la tira igualmente .

    Saludos.
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  8. #147
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    hola eWani tienes un privado

  9. #148
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    Pues menuda gracia.

    ALguien ha probado a cambiar las tóricas?...ahora que lo pienso, tengo unas por ahí de distintas medidas, a ver si encuentro alguna que pueda valerme.
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  10. #149
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    Mañana espero poder llamar a RICARDOGOMEZ a ver si me puede ayudar a solucionarlo.

    Saludos.
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  11. #150
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    Pues con lo que sea, ya nos comentarás. Que esto de que tire el hidraúlico, con lo que cuesta...como que no hace gracia.
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