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  1. #11
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    mas levantado de atras que de alante, en todo caso, nivelado, pero mas de alante que de atras no, a no ser que tengas un bergonzoni antiguo(que no es el caso), que una de las cosas que tenian era que siempre iban al reves, mas levantados de morro.

    saludos
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    que ****, tu ves algun coche de calle 1/1 que vaya mas levantado de un lao que de otro?, claro a no ser que lleves en los asientos de detras a la familia corazon, jaja
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  4. #13
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    Cita Iniciado por ojoloco
    mas levantado de atras que de alante, en todo caso, nivelado, pero mas de alante que de atras no, a no ser que tengas un bergonzoni antiguo(que no es el caso), que una de las cosas que tenian era que siempre iban al reves, mas levantados de morro.

    saludos


    yo lo que digo en llevarlo bien alto que de los saltos y baches nos toque el suelo lo menos posible ya va de p... madre

  5. #14
    Miembro Senior Avatar de ojoloco
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    lo de la altura ya depende del circuito,
    ademas, normalmente tienen mas recorrido las suspensiones atras,, con lo que lo normal es que desde un principio esten mas levantados de atras.

    saludos
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  6. #15
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    yo estoy con ojoloco,y no es por q no me hallas cambiado la 3pk.
    Eduardo Sabando

  7. #16
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    A ver, es tonteria discutir, pero estais muy equivocados, los TT van levantados de delante y paralelos al suelo de detras, sino preguntarle a cualquier piloto pero vamos aqui os dejo fotos del mundial y valorais si van mas levantados de delante o no.

    http://www.aecarandalucia.org/fotos/...t=pict4987.jpg
    http://www.aecarandalucia.org/fotos/...t=pict4990.jpg
    http://www.aecarandalucia.org/fotos/...t=pict4991.jpg


    El estado optimo en todos los coches y vuelvo a repetir es ligeramente levantado de delante y paralelo de atras al suelo.

    Si lo llevais levantado de detras, dudo que vaya adecuadamente en agarre y en suspensiones.

    Saludos.
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  8. #17
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    Ahh, en la tercera foto podeis ver perfectamente desde atras, que los coches estan paralelos o incluso inclinados hacia abajo pero nunca hacia arriba de atras sino que van levantados de delante.

    Siento ser pesado .
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  9. #18
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    ya pero no se ve bien, y a mi cuando compre mi coche no me venia ligeramente levantado de alante...

    saludos!!!
    Eduardo Sabando

  10. #19
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    Vamos a ver señores.... depende del setup que se kiera y del comportamiento se levanta de un lado o de otro... si quieres un coche docil y muy rapido en rectas se ha de subir el tren trasero mas o menos 1 o 2 mm respecto al delantero para que cuando aprietes el gatillo el motor tire y agache el culo y deje el chasis plano con lo que un chasis plano responde mejor a altas velocidades...( por ejemplo los Pista o touring ) y si lo que quereis es un coche nervioso y que entre en las curvas lo mas rapido posible o que el circuito sea ratonero se a de levantar el tren delantero 1 o 2 mm respecto al trasero..
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  11. #20
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    Esque los coches vienen montados y ya esta, tu luego los configuras, pero agachado de delante y levantado de detras es un setup de pista y tu llevas un TT y vas a dar saltos, y para dar saltos y coges bien baches etc, el coche debe ir levantado ligeramente de delante mas o menos paralelo de atras en el culo.

    Esto son valores orientativos, habra circuitos que te requieran a lo mejor agacharlo mas de atras o levantarlo mas de delante, pero la configuracion buena para empezar a probar es la que yo te digo.

    De la otra manera te va a ir bien en las rectas pero cuando llegues a los saltos el coche no va a ir bien.
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