fotos de vuestros TT
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  1. #1141
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    hola si es para eso sienpre que no se bloque el servo en caso de rotura, es una buena manera de acer de fail safe saludos
    COCHE: hong nor X2-CR PRO
    MOTOR: OS -VBZ SPEED
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1142
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    Los servos ko son muy sensibles y si no los trimas a la perfeccion practicamente no dejan de chillar(si el muelle que cierra el carburador es demasiado duro)con las gomas evito que chille y que trabaje inecesariamente no dejando de chillar.Consumo menos bateria,no rompo el servo y si por casualidad me quedo sin bateria siempre se queda cerrado ,un saludo.
    Kyosho mp9
    Merlin

  4. #1143
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    Cita Iniciado por moral
    Los servos ko son muy sensibles y si no los trimas a la perfeccion practicamente no dejan de chillar(si el muelle que cierra el carburador es demasiado duro)con las gomas evito que chille y que trabaje inecesariamente no dejando de chillar.Consumo menos bateria,no rompo el servo y si por casualidad me quedo sin bateria siempre se queda cerrado ,un saludo.
    Si es por el dinero, puedes encontrar fails de segunda mano por 10€.

    Yo creo que asi estas forzando mucho el servo, probablemente no lo rompas, pero le acortas la vida. A no ser que esas gomas no estén muy apretadas.

    Lo de chillar a mi tb me pasaba, y con una buena regulación (trimando la emisora y tocando el varillaje) se arregla y deja de oirse. Aunque me costó (yo llevo los pata negra de la Sanwa).

    De todas formas la idea es muy buena.



    Saludos!
    >> Agama A215E <<>> Team Associated B5M <<>> Axial SCX10 II Cherokee <<>> Xray T4 <<>> Axial SCX10 Dingo <<

  5. #1144
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    los sanwa no chillan ,es muy dificil que chillen,por el contrario los ko son extremadamente sensibles y por eso lo hacen.Lo de que asi fuerzan eso no es del todo cierto.Estos servos soportan en su mayoria los 10 kg de fuerza(hasta 15 los mas nuevos)y no fuerzan en absoluto por tirar de 2 gomas colocadas en el carburador.Donde se estropean los servos en la trimacion a la hora de frenar y cuando el muelle de carburador es corto hace que tire de la bandeja de radio y el servo fuerce en exceso y casquen.Los servos de gas-freno rompen por frenar trimar mal el freno no por el gas.
    Kyosho mp9
    Merlin

  6. #1145
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    Moral tiene razon, los ko son muy sensibles, yo tengo los 2367, 2368 y enseguida que notan algo, una oposicion, actuan.
    Enga, un saludo
    Coche 1/1: Mini Cooper
    Team CARNA

  7. #1146
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    yo eso lo he notado los ko y los ace/rc 1015 que son lso q yo tengo a nada q notan algo ya estan "chillando" en cambio los sanwa son mas "bastos"


    saludos.
    Álvaro Mardones cantera

  8. #1147
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    yo tengo los towerpro mg945 digitales y los tengo todo el rato chillando,alomejor a veces muevo el trim un poco para que no sea tanrapida la acceleracion o que tenga mas freno y dejan de chillar,pero tyodo el tiempo chillan

    saludos
    HB Racing D815 | Novarossi | Savox | Futaba

  9. #1148
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    Cita Iniciado por edurico
    me gusta tu mugen hgarcia
    Gracias... :D

  10. #1149
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    foto de mi duratrax raze

    hola aca les dejo una foto de mi raze en un circuito de argentina, saludos


  11. #1150
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    Cita Iniciado por Pioneer
    Cita Iniciado por edurico
    me gusta tu mugen hgarcia
    Je, no te digo, a quien no le gusta ese, y encima el precio que tiene, vete a saber,
    ¿Hgarcia, cuanto te as gastao ya en el prospec?.
    Pionner ahora lo tengo con algunas piezas opcionales de Fioroni, y llevare gastados (sin contar emisrora, servos y motor) aproximadamente 1000 usd. :?

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