Hobao Hyper ss nitro
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  1. #301
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    Por cierto,, me perdi entre vuestra conversacion sobre el error al escribir,,, Lo de la barra estabilizadora,, si lo pille.. Lo provare

  2. #302
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    vale, lo has modificado..ahora ya se que es lo que deciais.
    resumiendo,,, Bajo el chasis un pelin con la pregarga.(rueda que hay encima del muelle,,no?).
    Y luego lo de la barra estabilizadora.

    Con estas dos cositas, deberia notar un pelin mas de direccion??????'

  3. #303
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    si,y si no destensas la barra estabilizadora de detras.
    oye una pregunta,como notas que te falta direccion?al abrir gas a la salida o a la entrada?
    un saludo
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  4. #304
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    Entrar, no lo noto mal... Es mas en medio y salida,,, tiende a irse al exterior.

    Igual, he utilizado frases que no se ajustan ,, No se.. Entro,,, a medio o final doy gas, dependiendo la curva,, y noto que le cuesta trazarla bien... se tiende a ir al exterior.

    Igual es fallo de conduccion y no de ajuste,, to es posible, eh.. Mi practica es bastante bastante poca.

  5. #305
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    ok,pues vamos a ver si lo solucionamos,de todas formas las primeras veces en un circuito son complicadillas,pero ya veras como cada vez ira mejor.
    un saludo
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  6. #306
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    Los hyper ss al menos el mio, va corto de direccion, yo le dao divergencia al tren delantero y caida negativa ademas de bajar la suspensión y ponerla mas vertical (DELANTERA) y parece q va mucho mejor, eso si mas dificil de llevar en recta, como entres un poco cruzado en ella ya no lo enderezas

  7. #307
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    es que lo que se gana en una cosa se pierde en otra,si lo pones con mas entrada y que gire mas,lo haces mas inestable del culo,ahi esta la gracia encontrarle el termino medio,sobre todo ir comodo,ya que si no haras una vuelta rapida y tres lentas.
    un saludo
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  8. #308
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    las ruedas originales de los hyper dan pena. Yo he puesto unas procircuit sport blandas y vaya diferencia. empezar por ahi y luego seguís con el chasis (que es un mundo)

  9. #309
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    hobre unas buenas ruedas hacen del coche otro.
    un saludo
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  10. #310
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    Bueno, luego me pondre,,Le he echado un vistazo para ver las cositas.
    Barra estabilizadora trasera, los prisioneros, estan al final de la barra.. sujeta pero con movilidad en la sujeccion al dif.
    Barra estabilizadora delant. los prisioneros esta a un cm +- del final, y sujeta pero SIN movilidad en la sujeccion al dif.
    Si he entendido bien vuestras indicaciones,,, muevo los prisioneros de la trasera hacia adentro,,, SI??
    En la delantera, aflojo los prisioneros,,, y en la sujeccion con el dif. aflojo un poco para que tenga un poco de movilidad. SI??

    Y en la pregarga del amortig. para que baje el chasis,,, segun mi logica ( que fijo que es al reves jajajjajaj),,, giro ruedapara destensar muelle...diria que asi sube chasis... SI?

    Perdonar tantas preguntas,, Ya vereis como ya mismo, no hago apengas preguntillas, jjaja

    Gracias y saludos.

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