Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #1251
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    Los muelles negros son los blandos antiguos,son lo peor,asi que ni te molestes,le pasa como a los amarillos,que son chicle puro.
    En diferenciales llevaba 7000-7000-3000 y muy bien,aunque en pistas con poco agarre me costaba mas dominarlo,pero tiene un paso por curva muy bueno con esa configuracion.
    Un saludo:
    KKTURBO
    P.D:Gringo,el X1 a dia de hoy para mi es el mejor coche del mundo mundialll,je,pero chico,hay que cmparar para poder dar un veredicto,ya os contare mas adelante.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1252
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    hola,yo he llevado esa combinacion de 5000,5000,1000 y me va muy bien pero keria probar esa porque el circuito donde entreno es muy deslizante voy ehora mismo a probar ever que tal sino me va bien volvere a 5000,5000,1000 o quizas 7000,10000,1000 ya os contare saludos compañeros.
    COCHE: hong nor X2-CR PRO
    MOTOR: OS -VBZ SPEED
    EMISORA:HITEC AGRESSOR

  4. #1253
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    Yo he podido comprobar que subiendole el diferencial trasero es menos nervioso del culo,tenia mis dudas,pero por mi parte en el X1 aconsejo ponerle mas de 1000.

  5. #1254
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    KKturbo tiene razon, yo llevo 7000-10000-3000.y me va de coña .

    salu2 KKturbo los amortiguadores van muy bien.
    coche : Baja 5b SS
    coche : Mugen MBX 5R
    coche: Crawler TLT 2.2
    emisora : futaba 3 pk

  6. #1255
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    Me alegro mucho Starp.
    Un saludo:
    KKTURBO

  7. #1256
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    pero vamos a ver, 7000/1000/3000 va de coña respecto a ¿que? 8O 8O 8O 8O 8O 8O 8O

    :wink:

  8. #1257
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    respecto a 1000 o libre en el trasero,es lo que estamos "discutiendo",je.

  9. #1258
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    a ver que he escrito mal, 7000/10.000/3000, es esta la configuración maravillosa, entonces kkturbin, a que viene tu comentario sobre debatir la viscosidad trasetra, sl2

    pd te mande un privi y no me contestaste cachondo :? 8O :D :wink:

  10. #1259
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    también cabe decir a que tipo de circuito nos estamos refirienco señores, porque cada coche tiene su estandard, luego según el pilotaje y las curbas y rectas del circuito, vamos modificando las siliconas.
    pienso que 3000 delante es mucho, no te da ningun trompo?

    Saludos!
    Associated RC8B
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    Nitrolux / Merlin Fuel

  11. #1260
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    Vamos a ver,no es configuracion maravillosa ni nada que se le parezca,se trata de aunar impresiones sobre el coche,y bastantes propietarios coinciden en que en contra de lo que se suele decir el diferencial trasero se vuelve mas controlable subiendole la densidad,al menos en el X1.
    Lo que digo que se esta discutiendo es sobre llevar atras 1000-grasa o por el contraio subirlo a 2000-3000.
    Lo del privado no se a que te refieres,o no me ha llegado o lo he borrao sin querer,mandamelo de nuevo que de verdad no se ni a que te refieres.
    Gringo,creo que te refieres a que 3000 atras es mucho (no delante),eso es lo que yo pensaba y he podido comprobar que el coche tiene mejor salida de curva y tracciona mejor,yo soy muy animalito con el gatillo y antes tenia muchos problemas al salir de curvas,con 3000 atras era igual de inutil pero parece que el coche iva mas por donde yo queria y salia mas rapido y colocado de la curva.
    Bien es cierto que depende de muchas cosas,comentaba el otro dia con un chaval que por ejemplo en un circuito con muy poco agarre y muy rapido a mi con 3000 atras me iba fatal y si me hacia trompos,mas que llevando 1000,pero claro,soy muy malo con el gatillo y eso tambien influye.
    Un saludo:
    KKTURBO

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