Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #1661
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    Alguien tiene este kit ???? Si es asi podriais poner algunas fotos y decirme su coste....


    Gracias y un saludo.
    HONG NOR X1CR PRO LIMITED EDITION
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1662
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    el coste son unos 70 dolares el kit, trae todo, incluidos rodamientos y pasadores
    fotos no tengo, lo puede conseguir por ejemplo en la www.no_pondre_direcciones_de_tiendas_online.com XD
    x1cr fte en dique seco
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  4. #1663
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    ok, muchas gracias
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  5. #1664
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    En españa ya se esta comercializando por 60 leros, yo lo llevo puesto y lo recomiendo.
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  6. #1665
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    yo no lo he probado por falta de tiempo y presupuesto, pero la gente que lo ha probado esta muy contenta
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  7. #1666
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    PBS

    SI, es otra cosilla más para pedir a los reyes!! JEJJEJE

    Dicen que en zonas bacheadas da más precisión que el C-Hub. Por otra parte, el C-Hub es más resistente, asi que los que somos un poco manazas, aun vamos a lo seguro, je

    Para regular el avance en el sistema C-Hub, la cosa es cambiar los soportes de la parte posterior de los trapecios, entre la A (dirección más suave, más estabilidad) y la B (dirección más rápida, pero más crítica)....¿no?

    Lo de las burbujas, tambien puede haber vibración si roza el fijador delantero del escape con la esquina del depósito...

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    ¡¡EL RETORNO!! :D

  8. #1667
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    En España donde lo puedo conseguir ?????
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  9. #1668
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    cualquier tienda que trabaje con tecrotec te lo puede pedir
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  10. #1669
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    Tiendas que traigan repuestos para el x1, seguro que te lo traen, sinó les das la referencia.

    Sobre el c-hub es verdad que hay las piezas esas en cnc, yo montaba la B, pero luego ya no lo cambiaba nunca porque si tienes que cambiarlo....es un engorro todo lo que hay para desmontar.
    Con el PBS se nota mucho una mejora en la suavidad de la suspension y absorción de baches y una reducción de peso.
    Con el c-hub, si se hacen las modificaciones precisas con la dremel en trapecios y colocacion de otras rótulas en los tirantes de la dirección, puedo aseguraros que llegué a tener más ángulo de giro que con el pbs, y ahora...lo noto a faltar segun el circuito.
    En cuanto a resistencia, a los dos les he metido tortazos y porrazos y los dos aguantan perfectamente, en eso no hay que preocuparse.

    Un saludo!
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  11. #1670
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    golpes

    Si. Yo no sé cómo la gente habla de que los coches se rompen tanto!!

    Yo en casi dos años de golpes (os aseguro que los ha habido de todos los colores) solo he roto dos piezas y por que eran del rtr, que son más blandas...

    ( alerones, carrocerías y doblar mariposas no cuenta claro jej)

    DR ZAIRUS
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