Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #2741
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    Me podeis decir de alguna tienda en Madrid capital donde pueda comprar un coche y beneficiarme del descuento?

    Muchas gracias y un saludo.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2742
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    manda un email a ventas@hongnor.es y te informamos de la tiendas en madrid.

    saludos

  4. #2743
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    Cita Iniciado por team_hongnor
    El Kit X2 esta hasta el 08-11-2008 lo que se a quitado de la web.

    Si llaman telefonicamente a hacer el pedido tu tienda lo puede reservar sin problemas, lo que puede pasar es que los que lo agan en los ultimos dias, tarden mas.

    Por ahora los pedido hechos hasta ayer casi al 100% se puedan servir en la primera entrega.

    saludos

    carlos
    OK carlos, gracias!! Le diré a Johnny Pastor que me lo encargue.

    A parte de lo que trae el kit, ¿necesitaré algo más para transformar mi X1 Pro antiguo en x2? ¿Deposito de combustible? ¿el soporte de diferencial es imprescindible? (yo llevo el de aluminio)...

    DR ZAIRUS
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    ¡¡EL RETORNO!! :D

  5. #2744
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    Correo enviado team_hongnor.

  6. #2745
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    DR ZAIRUS,

    Lo puedes colocar perfectamente en el X1 pro antiguo y en RTR, si tienes el central de aluminio no lo hemos probado, pero te aconsejo que te cojas el nuevo del X2 por el peso, y funciona perfecto.

    Tigerman,

    El lunes cuando lleguemos a la oficina te respondemos ya que no trabajamos viernes tarde, si tienes la respuesta lunes antes de las 10am, mandalo de nuevo, sera que no a llegado.

    saludos

    carlos
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  7. #2746
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    Hola Carlos:

    En vista del cambio drástico de desarrollos en la transmisión del coche, ¿podrías orientarnos un poco sobre las densidades que habria que poner en los diferenciales como punto de partida? Por ejemplo: pista ratonera/abierta , agarre/deslizante , etc....

    Creo que todos los que vamos a aplicar el cambio a X2 te lo vamos a agradecer infinito!!

    DR ZAIRUS
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  8. #2747
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    Buenas Tardes,

    Con esta configuracion de diferenciales lo hemos probado de 2 formas, circuito deslizantes 3-5-2 y resto 5-5-2 segun me comenta richi en circuitos con mucho agarre se puede subir el central a 7 y el trasero a 3.

    El X2 no necesita cargar mucho lo diferenciales para que traccione perfectamente, estas densidades seria un punto de partida, yo en mas de 3 carrera simpre puse 5-5-2 y va perfecto.

    Otra cosa importante con el X2 es que el coche con la canfiguracion que hemos llevado en varias carreras, practicamente no hemos cambiado nada, y eran circuitos distintos, deslizantes, revirado, etc... unicamente hemo cambiado las barras y muelles.

    Hos pongo un setup base que esta funcionando tanto a Richi y a mi perfecto.

    5-5-2
    mulle azul delante
    muelles blanco detras (poco/medio agarre/baches)
    muelles nickel o gris (agarre/mucho agarre)
    450-500 agujero 1.4
    350-400 agujero 1.4
    posicion susp. mariposas centro
    posicion susp. trapecios dentro
    tirante trasero sup. mangueta trasera fuera
    tirante trasero sup. mariposa fuera y abajo
    convergencia 3 o 2.5 agarre o revirado
    antiundimiento de serie o 2 - 3
    placas B arriba y B abajo
    barras de serie deslizante o revirado
    opcionales agarre
    IMPORTANTE
    Divergencia del. +1º o +0.5º
    Caida del. -1.5º
    Caida trasera 3º o 4º o 5º ( aqui depende del agarre / baches ) mas agare mas grados.

    En principio eso, no se si me se pasa algo mas, con esta configuacion el coche va en todos los circuitos. Esto probarlo solo en el X2 ya que hay cosas que cambia del X1 al X2 en cuanto geometrias, pesos, etc...

    saludos

    carlos

  9. #2748
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    :D Muchas gracias Carlos!!

    Con este setup, ya tenemos un punto de partida para empezar a probar en cuanto lleguen los kit y se lo enchufemos al coche.

    Lo que más me llama la atención es lo blando que va el diferencial central, y es que dicen que el X2 tracciona mucho mejor.

    Tambien parece que el coche entra mejor en curva, ya que poneis convergencia delante (cuando ultimamente siempre se le pone divergencia a todos los coches), estabilizadoras de serie ¿finas? y
    muelle ¿duro? (azul) delante y medio o blando detras (corrigeme si no he entendido bien tus indicaciones) .

    Por cierto: ¿lo llevais con C-hub o PBS?

    El trapecio superior trasero, que antes iba en la mariposa al medio y adentro (incluso taladrando el 7º agujero) , ahora va fuera y abajo....¡como ha cambiado el tema!

    Bueno, lo dicho: gracias y ya iremos poniendo nuestras experiencias con el X2....!!!
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  10. #2749
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    Joer que ganas tengo de que me llegue y probar
    Hong-Nor X2-CR
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  11. #2750
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    Hola DRZAIRUS,

    Efectiamente todo lo que comentas esta Ok, lo de la convergencia delantero NO, es divergencia +1º mas o menos.

    Llevamos C-Hub, no lo hemos probado con PBS, cuando tengamos algun ratillo lo probaremos y ya te comento.

    En cuanto el tirante trasero, ahora cambia la mariposa, te expico hay solo 3 agujeros, 2 que estarian mas o menos en la fila de dentro, y 1 mas que esta mas dentro de la mariposa, estas posiciones lo vereis fisicamente comparandola con la anterior, ya que es dificil precisarlo en un post.

    saludos

    carlos

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