Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #2841
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    A mi el PBS me ha ido OK, sólo alguna rotura de trapecio inferior en invierno, normal, mejora bastante el giro del coche y la entrada en curva, pero lo hace un pelín sobrevirador .
    Para mi gusto, en general va mejor que el sistems de hub.
    -----------------------------------------
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2842
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    ok, habia escuchado algo de las maguetas que se rompian, que se salian los cardanes, los trapecios ya sabemos depende del golpe, pero el plastico de HN es muy bueno. Era por saber si son casos puntuales o algo para estudiar.

    Expicamelo un poco mas detallado con lo de sobrevirador, cuando abres gas? o cuando lo sueltas.

    saludos

    carlos
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  4. #2843
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    otra cosa de la parte delantera, cuando grados de caida? de divergencia? ancho de mangueta a mangueta?, yo lo he puesto 276, placa de A o B ? posicion de la mariposa del trapecio superior 1,2,3?

    saludos
    carlos
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  5. #2844
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    He calculado hoy los ratios respecto al X1 y os expongo las conclusiones:
    El X2 se asemejaría en aceleración y velocidad punta al X1 si le pusieramos campana de 16. Con la de 17 acelera menos pero estira más.
    Pues yo siempre he oido que la campana standard es la de 17 y para circuitos muy amplios, la de 18. ¿no quedara la de 16 demasiado corta?

    A ver que sensaciones han tenido carlos, Ricardo y los que hayan probado el coche en diferentes circuitos.........
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  6. #2845
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    Hola chicos....

    este sábado estaré estrenando el x2 en el circuito de miranda (murcia).... estoy de paso y aprovecharé pa echar un ratillo. Alguien va a estar el sabado por alli?

    Carlos... tu irás?

    Un saludo,

    Miguel A.

  7. #2846
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    Si, estaremos el sabado entrenando y el domingo a la carrera.

    saludos

    Carlos
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  8. #2847
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    No me habia fijado quien eras, como estamos Miguel Angel, te lo tenias callado tu y Manolo, me comento algo de Edu, pero no lo tuyo.

    No vemos por alli, haber que tal.

    saludos

    carlos
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  9. #2848
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    Hola Carlos....

    pues si... al final estuve hablando con Edu y con Manolo y decidí apostar por HN. Este año y el pasado lo hice con Crono y no fue demasiado mal... este año mejor q el pasado. Espero q el año 2009 sea de los buenos, por eso ya tengo casi preparado el X2... para trastearlo antes de que empecemos el año con el cordobés, andaluz y nacional.

    Bueno... pues el sabado nos vemos por alli.

    Un saludo...

    Miguel A.

  10. #2849
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    Oye, por cierto: una duda de reglajes que siempre he tenido: ¿Qué diferencia hay si en la mangueta trasera se pone el pasador del trapecio en el agujero superior o en el inferior? ¿cómo afecta al coche?
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  11. #2850
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    Cita Iniciado por DRZAIRUS
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    He calculado hoy los ratios respecto al X1 y os expongo las conclusiones:
    El X2 se asemejaría en aceleración y velocidad punta al X1 si le pusieramos campana de 16. Con la de 17 acelera menos pero estira más.
    Pues yo siempre he oido que la campana standard es la de 17 y para circuitos muy amplios, la de 18. ¿no quedara la de 16 demasiado corta?

    A ver que sensaciones han tenido carlos, Ricardo y los que hayan probado el coche en diferentes circuitos.........
    La campana standar en este coche es 17, yo sólo he calculado el ratio en relación al x1, y como dije, el ratio del x2 sería prácticamente igual al x1 llevando campana de 16.
    Mañana haré un test al coche, pues el de la carrera de ayer fue muy negativo por unas causas que contaré mañana, lo que sí diré hoy es que en mi coche la bancada llegar a tocar con el rigidificador centrar trasero y para atacar bien la corona tuve que hacer bricolage con la dremel.
    Otra cosa importante: cuidado de no aplicar mucha fuerza a la hora de apretar los prisioneros de los vasos de los palieres, que se abren como una sandía!!
    Quien ose,paga!!!

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