Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #3151
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    Hola buenos dias a todos, tengo un X1 desde hace poco y aun estoy haciendole el rodaje.
    Mi duda es la siguiente, en el caso que me surja el problema del roce del filtro del aire con la varilla del servo, y decida cambiar el filtro por el ovalado del Hyper, ¿necesito cambiar algo mas o solo el filtro completo? ¿el codo tambien tendria que cambiarlo?


    Muchas gracias y Un saludo.
    X1, aprendiendo a llamarlo y que venga...

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #3152
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    hola carlos y compañía,

    Ya veo que estáis apuntados para el andaluz de alhaurín. Allí estaremos todos intentando quedar en lo alto. Me pondré cerca vuestra para ver sí conseguimos que vaya del todo bien. De momento llevo 5-7-3. Lo noto un pelo nervioso pero voy a intentar dominarlo así pq la tracción y aceleración es muy buena.

    Un saludo y nos vemos en alhaurín.

    Miki.

  4. #3153
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    Hoa miki esa configuracion es muy buena yo la llevo y me va de lujo un saludo y nos veremos en alhaurin si el tiempo lo permite

  5. #3154
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    yo lo del filro lo solucione poniendo un codo doble que queda mas atras + o - encima de la caja de la bateria ysolucionado.
    un saludo
    mugen mbx 6
    picco p6 3100- picco p3 evo turbo-picco p7 idm
    carburante jotapowerfuel competi

  6. #3155
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    Cita Iniciado por jotaluigi
    yo lo del filro lo solucione poniendo un codo doble que queda mas atras + o - encima de la caja de la bateria ysolucionado.
    un saludo
    ¿Donde podria mirar codos del cual hablas?

  7. #3156
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    Cita Iniciado por Mc_KaNaN
    Cita Iniciado por jotaluigi
    yo lo del filro lo solucione poniendo un codo doble que queda mas atras + o - encima de la caja de la bateria ysolucionado.
    un saludo
    ¿Donde podria mirar codos del cual hablas?
    Creo que el codo ese es del Hyper 7. La idea es buena, pero piensa que el filtro te puede manchar la caja del receptor y es un engorro. Creo que es mejor solucion poner la varilla por debajo y si persiste, ponerte el filtro ovalado de Hobao o el de Pro Line que llevo yo, que es más pequeño todavía.
    HN X2+Picco /// TEAM fisio /// CLUB RC El Turia
    ¡¡EL RETORNO!! :D

  8. #3157
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    hola chicos....

    me estoy viendo negro para controlar el culo del x2..... algun consejo? ya he probado unas pocas de configuraciones de densidades en los diferenciales. Me planteo montar la configuración de piñones y campana del x1....algun consejo antes de tomar esa decision?

    En circuitos con agarre no hay problema... es en el resto de circuito que suelen ser los que más suelo ir. Mi problema lo tengo al abrir gas en plena curva.

    Un saludo,

    Miki.

  9. #3158
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    Hola,


    Me gusta mucho 4-5-2, ya probado esto?

    saludos

  10. #3159
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    hola:

    Os pongo lo que he probado para ir descartando, vale? 3-3-1, 3-5-1, 5-5-2, 5-7-2 y 5-7-3. No he subido más de 3 en el trasero por los problemas que tengo para controlarle el culo. En suspensiones, 500 y 450 azules y plata detrás. 2,5 de caída trasera y 3 de convergencia.

    Algún consejo? Un compi mío tiene el mismo problema, no consigue controlar el culo.

    Un saludo...

    Miki.

  11. #3160
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    Baja el tema de las suspensiones, vas demasiado duro del culo, si el culo no está en el suelo es normal que se vaya. Como muy duro monta 400 detras. Yo como estandar llevo 450 y 350, muelles azules delante y grises plata detras. Verás como va mucho mejor. Con 5-5-2 a mi me gusta mucho. Un Saludo

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