Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #361
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    creo que el problema es que el receptor es grande, porque en el espacio destinado al pack, cabe un portapilas de cuatroAA, y si cabe eso, cabe el pack los cables, el failsafe, y el koreano que lo hace funcionar. El receptor, a mi me entra de sobras, el 311 de sanwa, cabe el receptor y cables, y antes tenia encima el fail, pero no me fiaba y lo pase junto a las pilas. y las tapas cierran perfectas.

    victor, me referia a que el clip, en lugar de hacia el coche, lo pongas de dentro a fuera, si cabe a un lado pasa al otro. y si no, tendras que tapar el agujero.
    Pon unas gotitas de cianocrilato (superglue), y le hechas encima bicarbonato sodico, veras que se endurece de momento y se queda piedra. luego lo lijas con cuidado hasta que lo alises y lo pintas de negro (porque eso queda mu blanco), y listos, eso sirve para pegar y endurecer cualquier plastico.
    1/10 tamiya ta03f +bb+ motor sport tuned+ variador t2m (carroceria celica)
    1/8 Hong nor x1cr rtr + mejoras pro +servos 13k y 9k
    1/8 Cen Genesis Monster truck+ mejoras + sevos de 13k y 10k

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #362
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    Cambiando de tema, os quería comentar haber como haceis vosotros para medir la caida de las ruedas (delanteras y traseras) y la convergencidel tren delantero.
    No se si alguien habrá hecho esto antes pero estaría genial que si poseeis una de esas mesas para medir caidas y convergencias, dierais las medidas que hay que dejar tanto en los tirantes de dirección como en los de ajuste de caida para los grados mas comunes. No se si me he explicado bien, ya que este foro es del mismo coche me imagino que la distancia entre las rótulas de plastico es la misma para un determinado grado ¿no?

    Haber que os parece y si es posible.
    Mugen MBX5

  4. #363
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    Una escuadra, un cartabon y a medir aunque en TT no tiene que estar tan super perfecto como para pista.

    Saludos.
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  5. #364
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    en pista si tines algun fallo no te da tiempo a reaccionar, encambio en tt si
    asik ajustalo lo mejor que puedas y ya ta


    repecto a la pieza que comentaba anteriormente( la que va despues del vaso del palier), yo creo que de aluminio seria mucho mejor, pork no recibe directamente golpes!!

    yo creo que seria una buena opcion, weno aver si lo encuentro!!

    saludos amigos
    Mugen mbx7 / Novarrossi P5 XL / Spektrum dx2s

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  6. #365
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    lo mismo ddigo k albertorc
    coche x1-cr RTR ( casi pro )
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    MOTOR force 7 transfers

  7. #366
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    Yo e conseguido meter el failsafe y su largo cable el cable del servo de gas q es larguisimo y el receptor junto con paquete de 5 AA de 2500 mAh y entra perfecto todo. :D

    UN saludo.
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  8. #367
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    pues en mi caja(y en la de todos), mi bateria de 5 en piramide, cabe a la perfeccion, y sobra por lo menos 1 cm, para guardar lo que quiera

    una cosa, podriamos comentar las diferencias que hay entre el x1 tt y el truggy!!

    aparte de las ruedas, colocacion de los amortiguadores(NOSE SI LOS DE TRUGGY SERAN MAS GRANDES O K), las mariposas,,cambiara algo mas, el chasis??

    weno saludos
    Mugen mbx7 / Novarrossi P5 XL / Spektrum dx2s

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  9. #368
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    podriamos albertorc....pero no se que es eso de el truggy...?? xD

  10. #369
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    son como los 1/18 tipo stadium truck
    es exactamente igual y de comportamiento en circuito bastante mas nervioso y un poco mas estable
    no merece la pena
    x1cr fte en dique seco
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  11. #370
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    bueno os pongo unas fotitos

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