Hong nor X1CR Y X2CR ( normal y pro )
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  1. #701
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    Cita Iniciado por KKTURBO
    Una duda a los que tengais los big bore,os vienen a vosotros unas juntas que se ponen entre el capuchon y el tope de la rosca??.
    En los normales si que viene,pero los mios no lo llevan y en alguna foto he visto que tampoco.
    Un saludo:
    KKTURBO
    no hay que ponerla, en los mios tampoco la trae, y no se ensucia la silicona, eso si, apretar bien el capuchon, o al mover las precargas se os desenroscara
    Retirado

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #702
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    que opinais de este coche en comparacion con el mugen o xray por ejemplo, su comportamiento en carrera y si es competitivo al lado de estos, hablo del hong nor x1 pro. gracias.Lo pregunto por que es un coche que me gusta, pero vosotros que lo teneis sabreis de su comportamiento y fallos que pueda tener. Gracias y un saludo.

  4. #703
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    bueno gente he hecho la "lista de la compra" para dejar el coche apañao por lo menos y queria que me comentaseis si esta en condiciones
    Amortiguadores Delanteros 1/8 "Largos
    Amortiguadores Traseros 1/8 "Largos"
    Cardan Central X1CR
    Cardan Tras. Opcional X1CR
    Carroceria Lexan X1CR
    Pasadores Trapecios Especiales (10uni)
    Torreta 5mm Amortiguador Delantero "CNC" X1CR
    Torreta 5mm Amortiguador Trasero "CNC" X1CR
    y me sale un precio pa cagarse
    290 euros
    ademas de
    Motor PICCO P3-R Buggy
    Escape Picco Efra 069
    243,85

    Futaba Megatech 3PM
    Servo digital HT-5645MG
    pues son casi
    770 euros en total
    y poniendome a pensar me acorde de que el limited trae la mayoria de mejoras que le quiero meter
    y como voi a renovar todo lo demas del equipo pienso que me compensa mas pillar el limitedy dejarme de pastones y de piezas por aqui rodando sin uso
    ahora la pregunta ¿cuanto vale el limited por aqui?
    x1cr fte en dique seco
    picco p7 evo II sin carburar y sin limpiar
    sanwa airtronics M11
    miniz mr02-RM
    Hot bodies Cyclone B sin variador
    Duratrax vendetta

  5. #704
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    pues ami me costo unos 500€ en españa
    fue nada mas salir, nose si lo habran rebajao o que

    una cosa, es normal que el tornillo m3 se me afoje despues de estar un rato rodando???estoy por ponerle fijatornillos, o loctite, pero nose

    esk se me afloja, pero no he roto ni un solo diente de la campana

    saludos
    Mugen mbx7 / Novarrossi P5 XL / Spektrum dx2s

    Club RadioControl Campo Maior

  6. #705
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    Hombre Alberto,es que tu vas a cambiar el coche por completo,je.
    Si vas a renovar el motor y la electronica y encima el coche pues es que ya es mas de esos 700 y pico euros,500 del coche,mas 250 de un motor y escape normales,otros 100 euros de un servo y otro tanto de emisora se te va a mas de 1000 euros.
    No se,yo creo que lo mejor es que pillases un limited de segundamano o comprar las mejoras pa tu coche.
    Los amortiguadores largos te los vendo yo,,que los tengo muertos de risa en el cajon,jjaja.
    La carroceria tienes las de ultimate para Mugen que valen perfectamente pa tu coche,y que en vez de costar casi 40 como vale la del X1 te vale 23 lerus.
    Un saludo:
    KKTURBO

  7. #706
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    O tienes la opccion de hacer un pedido a los chinos con alguien y ahorrarte unas buenas perras en repuestos,incluso si pides todas las opcciones,la emisora y los servos ahorraras un buen dinero.
    Yo desde luego si tuviese las pelas pa pillarlo todo lo pedia a los chinos,aunque quizas la emisora la pillaba aqui por estar mas tranquilo,pero hacia un pedido gordo a China me traigo lo que necesito un 30% mas barato,y si compartes los portes con otro son unos 20 euros a lo sumo.
    Un saludo:
    KKTUrBO

  8. #707
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    yo creo, que te deberias comprar lo necesario, torretas 5 mm, y los cardans,,,, y si tienes la carroceria mu mal

    y el motor si el k tienes te va d eculo

    pero nada mas

    luego ya poco a poco lo mejoras

    saludos
    Mugen mbx7 / Novarrossi P5 XL / Spektrum dx2s

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  9. #708
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    Es mas,yo no estoy tan seguro de que los cardans sean necesarios,yo los cambiaria cuando estuviesen rotos o partieses alguno de los palieres.
    En cuanto a cosas realmente necesarias veo las torretas y la bancada monoblock,eso es lo principal,y si acaso los rodificadores ponerlos en CNC,todo lo demas es dinero que gastas y que no vas a notar apenas nada en el coche y mucho en el bolsillo,y conste que no predico con el ejemplo,.
    Un saludo:
    KKTURBO

  10. #709
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    Yo estoy pensando en vender la 3pm con dos receptores, asi que si me decido podriamos hablar alberto .
    Hyper 9 GL Speedworld Edicion
    Motor: Mach21 Turbo
    Emisora: Sanwa M11X

  11. #710
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    si te decides a comprarte una emisora nuevo, pues k kieres que te diga, lo mejor seria una 3pk o una m11

    pero sino, la 3pm de ewani, estara bien

    y yo pienso que lo mas principal, no es la bancada monobloque(dame una razon kkturbo), de los palieres pienso, que ganas mas agarre, y luego, si se t erompe un trapecio o algo, ya se te caen,y para buscarlos, ademas hay veces en las que se caen, o se sueltan...resto lo digo por mi anterior coche, que llevaba palieres

    saludos
    Mugen mbx7 / Novarrossi P5 XL / Spektrum dx2s

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