HYPER 7 BRUSHLESS VERSUS HYPER 7 GAS (VIDEO)
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  1. #11
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    je je lo bueno es tener la marcha atras que cada vez que me quedo enganchado tengo que salir corriendo. Pero lo del ruido del motor a mi no me lo quita nada, es que lo nececito
    coche: Kyosho MP777 sp1
    motor: rb S5
    Emisora: Sanwa M8
    Servos: Sanwa VX

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #12
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    una maravilla
    si señor si

  4. #13
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    hola, que modelo del hyper 7 me recomendais para empezar?, que diferencia hay entre el pbs y el tq? y por ultimo, me recomendais comprar el coche en rcmart? gracias de antemano y un saludo

  5. #14
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    muy guapo presupuesto para convertirlo
    mugen mbx5-r
    mugen mbx5_prospec
    hyper7pro titanio y carbono
    futaba 3pk
    boss/top p5
    1/10 lossi grafito
    1/5 fg
    monster usa1/smartech
    miniz awd y mr2
    associated rc18t factori team mamba 8000
    A.R.V.I.T.

  6. #15
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    Cita Iniciado por hyper7_du
    muy guapo presupuesto para convertirlo
    Aquí http://blocs.tinet.org/blog/el-bloc-...-7-a-electrico lo tienes
    [ELECTRICOS]
    - Traxxas Emaxx Feigao 8XL + TMM 16018-3
    - Kyosho Lazer ZX5 Mamba Max 5700
    - Associated TC4 Mamba Max 7700
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    - Hyper 7 TQ TRUGGY

  7. #16
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    ya ves como tira el electrico

  8. #17
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    y de autonomía k tal va?
    cuanto tiempo aguanta a rendimiento óptimo?
    Axial Scx10 Jeep Kit
    Traxxas Summit 1/10

  9. #18
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    buena question... a mi me gustaria de saber eso tambien
    plain fast!!!! ;
    Racing for tugaracestore.com
    OPS Portugal
    RC BodyWorks bodies

  10. #19
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    Cita Iniciado por peter34
    y de autonomía k tal va?
    cuanto tiempo aguanta a rendimiento óptimo?
    Para que te hagas una idea aproximada con las baterías que llevo yo GP 3300 mAh como un depósito, entre 7 y 10 minutos, pero si les pones unas lipos de 8000 mAh puedes estar casi 30 minutos sin parar :D :D :D , es una de las ventajas del eléctrico

    Un saludo
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  11. #20
    Miembro Senior Avatar de peter34
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    pues visto lo visto me quedo con la gasolina.
    vivan los octanos
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