Hyper 7 (todas las gamas)
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  1. #321
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    Hola compis no se exactamente donde poner este mensaje, de momento lo pongo aqui.

    El caso es que estoy pensando en comprar un Hyper 7 PRO con torshen delantero a un compañero del foro y quisiera saber si este coche en estas condiciones es mejor, igual o peor que pillar un Hyper 8 rtr que es a lo que más voy a poder aspirar puesto que un pro con motor electronica y tal creo que se me va a ir de las manos.

    El uso pues de momento aprender en TT y seguramente que en cuanto me vea un poco preparado competiré en alguna carrerilla.

    Espero vuestras respuestas, un saludo!!! :D
    Coche 1: Hyper 8 (pasando a pro)
    Coche 2: Kyosho RRR Evo
    Emisora: Sanwa MX-3 FHSS 2,4 ghz
    En busca del lado eléctrico de la potencia.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #322
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    Hola "josico_69". Para empezar estar muy bien un RTR ya que viene completo para empezar andar pero cuando tengas un poco de soltura y quieras empezar a competir la verdad es que rapidamente querras un PRO. Yo por ejemplo ya no puedo conducir un coche que no tenga Thorsen delantero y Spider central porque me he acostumbrado a lo mejor y si que noto la diferencia respecto a los diferenciales normales, sobretodo al entrar en curva (con el Thorsen Delantero) y la suavidad que da el Spider Central.

    Aparte la mayoria de las piezas en un PRO son mejores que en un RTR. Tambien hay que tener en cuenta que un RTR te viene con servos pero a las pocas semanas tendras que comprarte unos mejores ya que los que incluyen tienes pocos kilos de fuerza y querras que tenga mas frenada y rapidez de giro.

    Yo habiendo probado un Hyper-7 PRO RBR y un HYPER-8 PRO RBR noto poco la diferencia y los dos me parecen unos grandisimos coches tanto por fiabilidad como en robustez.

    Es una decision tuya pero un PRO siempre es un PRO.

    Un saludo.
    Venta realizas en este foro:
    "sergiomd2", "JAZZ15", "GOYMAR1", "DATON", "metracit", "novatillo_13", "sitog4", "Nosferatus", "jose4x4", "perron"

  4. #323
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    alguien sabe la densidad que lleva el hyper de diferenciales y amortiguadores. gracias
    coche:Hyper 7
    motor:Mach 21 turbo
    emisora: Spektrum DX3.0
    Sportwerks Chaos

  5. #324
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    Hola, las densidades de los diferenciales equivalen aproximadamente 1.000 y la de los amortiguadores a 100 o 150.
    Un saludo
    Sara
    Coche: TeamC T8V3
    Motor: SOAR
    Team: Automodelismo Sarich ; Hobby Delgado ; Modelix Racing

  6. #325
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    rovico como 600 e ,tienes que estar equivocado
    aqui en mi pueblo rtr cuesta 300 euros el hyper 7 tq sport con motor mach 28
    hoy tambien fui a dar una vuelta y al final se me salio
    un palier delantero ,mi pregunta a los demas le habeis
    puesto cardans para evitarlo ?????
    web:

    [url]www.fotografiafotomarco.com[/url]

    Xray Nt1
    Hyper 7

    PistaSamil

  7. #326
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    fotomarco el mensaje q leiste en donde rovico pone q el hyper 7 rtr cuesta 600€ esta en la primera pagina,y ese mensaje fue escrito el 15 de septiembre de 2005 hay q fijarse en las fechas q estan encima de cada mensaje y q los post tienen mas de una pagina

  8. #327
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    si tienes razon no me habia fijado
    en la fecha fue un lapsus
    web:

    [url]www.fotografiafotomarco.com[/url]

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    PistaSamil

  9. #328
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    tengo un hyper 7 normal y queria comprar una mesa de arranque y anular el tirados

    ¿que hago?

  10. #329
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    Pues compra una mesa pa 1/8, quita el tirador y pon una tapa ciega.
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  11. #330
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    hola compañeros!
    ahora me llegara un thorsen para el diferencial delantero, i uno normal para el trasero.al central llevo spider, a ver si notare el canvio........
    actualmente llevo ; normal, spider i normal. algun consejo?

    gracias
    HPI BMW RS4
    HPI MT2 18ss
    MUGUEN MBX6
    Emisora; Hitec, eclipse pro car
    Motor 1; Navarrosi P5 a la UVI "jejeje"
    Motor 2; GRP tuned
    Gaaaaaasssssssssssss

    ---Walkera HM 5G4Q3 Mini Helicopter (Black 2.4G Edition)---

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