Hyper 7 TQ Sports
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  1. #6361
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    No creo que varie tanto la posicion como para que no lleguen los tornillos a tocar el chasis.
    Tambien te digo que como el cambio del comportamiento del coche no sea radical, seguro que no noto nada, que ya sabes que no tengo manos, tengo muñones. :D

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #6362
    javien
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    Cita Iniciado por loren_xrx Ver Mensaje
    No creo que varie tanto la posicion como para que no lleguen los tornillos a tocar el chasis.
    Tambien te digo que como el cambio del comportamiento del coche no sea radical, seguro que no noto nada, que ya sabes que no tengo manos, tengo muñones. :D
    .bueno si haces el cambio ya me cuentas o si lo veo como va en vivo mejor que mejor.

  4. #6363
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    buenas, bueno, la verdad, es que tenia pensado adquirir este coche, la version 2012, pero me preguntaba si, ahorrando un poco mas, me saldria mejor comprarme un 8 o un 8.5. teniendo en cuenta que tengo 13 años y mi experiencia es media, que os parece ??

  5. #6364
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    Alberto no le des vueltas y píllate el 7 que con ese tienes para una buena temporada. Segun vayas mejorando ya iras cambiando de coche, eres muy joven y te aseguro que iran saliendo mejores maquinas que el 8 o el 8.5. Con lo que te sobra, si ahorras más, compra ruedas buenas y mas cosillas que te iran haciendo falta.

    Yo loren entiendo que es la parte delantera del trapecio trasero la que cambia. Es lo que se llama Antihundimiento. HAce que las varillas que hacen de eje de los trapecios se inclinen de delante respecto al suelo haciendo que pase mejor por baches y que no hunda el culo cuando le des gatillazo, ganando traccion. No se si me he explicado bien. Yo lo llevo asi y me gusta mas que endurecer la suspension trasera.

    A javien le va a ganar hasta mi hijo con el nincco 1/16 de escobillas......no te digo más!

  6. #6365
    javien
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    Cita Iniciado por Albertof98 Ver Mensaje
    buenas, bueno, la verdad, es que tenia pensado adquirir este coche, la version 2012, pero me preguntaba si, ahorrando un poco mas, me saldria mejor comprarme un 8 o un 8.5. teniendo en cuenta que tengo 13 años y mi experiencia es media, que os parece ??
    hola alberto.yo creo que para soltarte y cojer mas experiencia tanto con el 7 como con el 8 o el 8.5 tendras muy buen resultado e incluso con el 9 te valdra tanto como para cojer experiencia como para ya correr mas en serio.
    un saludo.

  7. #6366
    javien
    Guest
    Cita Iniciado por naranjito_73 Ver Mensaje
    Alberto no le des vueltas y píllate el 7 que con ese tienes para una buena temporada. Segun vayas mejorando ya iras cambiando de coche, eres muy joven y te aseguro que iran saliendo mejores maquinas que el 8 o el 8.5. Con lo que te sobra, si ahorras más, compra ruedas buenas y mas cosillas que te iran haciendo falta.

    Yo loren entiendo que es la parte delantera del trapecio trasero la que cambia. Es lo que se llama Antihundimiento. HAce que las varillas que hacen de eje de los trapecios se inclinen de delante respecto al suelo haciendo que pase mejor por baches y que no hunda el culo cuando le des gatillazo, ganando traccion. No se si me he explicado bien. Yo lo llevo asi y me gusta mas que endurecer la suspension trasera.

    A javien le va a ganar hasta mi hijo con el nincco 1/16 de escobillas......no te digo más!
    no jose,el articulo que a puesto loren,se refieren a poner la placa de convergencia del culo al reves.
    mucho ganais me parece a mi vosotros .

  8. #6367
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    Ya javi, pero como quedan los ejes de los trapecios?levantados de delante? Entoces es lo mismo que digo yo. Si quedan de delante mas bajos es lo contrario, es para terreno con agarre y no bacheado. (creo)
    A ver si entra algun crack y nos ilumina porque mucha gente ha corrido campeonatos en su dia con este coche...
    Ya sabes javien que loren y yo estamos en otro nivel distinto al tuyo...je je je...y por eso rodamos mas fuera del circuito que dentro.....

  9. #6368
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    Buenas, una preguntilla, lo mismo me animo a comprarme este modelo, el tq 2012, pero también me gustaría probar a correr algún carrera a ver que tal. Cambiando algunas cosillas a este modelo serviría o tendría que tirarme directamente a otro superior? Es para no gastarme el dinero por duplicado como suele pasar!

    Gracias gente

  10. #6369
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    Buenas chavales, un amigo y yo estamos pensando en ficharnos 2 de estos. Por lo que he leído todos estáis encantados con el, pero... Me gustaría probar correr alguna carrera y no se si mejorandolo algunas cosillas podría ir bien o directamente mirar otro modelo superior. Que me recomendais? Gracias de antemano

  11. #6370
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    Te refieres a mejoras? El nuevo hyper 7, el del 2012 no mecesita mejoras, pues esta muy bien, los servos son muy buenos, el filtro es el del hyper8.... En fin yo tengo el hyper 7tq el de siempre, y no lo he modificado mucho, solo cambie el servo a un towerpro de 15kg y una emisora fsg3b de flysky, esta muy bien, llevo con mi hyper 1 año y ni un problema(exceptuando el fallo que tienen todos, el tirador)
    Hyper 7 - TQ Sports 1:8 HSP Bajer 1:5 tamiya ferrari F430 1:10 HSP warhead 1:10 Drifter Nissan 350-z 1:10 Emisora: Flysky 3CH.
    No me ganarás sin al menos intentarlo!

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