Hyper 8.5
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Tema: Hyper 8.5

  1. #161
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    Los del hyper 8.5 son de 16 los pequeños que muestras son de 13 como van hacer iguales se supone que deben ser de 16 y tienen mayor capacidad de trabajo, que sean iguales de largo para mi no tienen el mismo rendimiento.
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  3. #162
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    los de hyper 8.5 no son de 16
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  4. #163
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    Uy que lio ... O sea que el X1 tiene los normales, los big bore (13 mm = que los del Hyper) y super gordos o como se llame (16mm). Es asi? Cuales son los muelles compatibles los de 13 o 16? Saludos.

  5. #164
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    Yo he probado hace un rato a poner los de hyper en el hong nor y no caben.

    Los muelles compatibles tienen que ser los big bore de 13
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  6. #165
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    wenas, me podrias decir en que se nota los 2 mm mas largo el chasis del 8,5 respecto al normal de 8? bueno, creo que son 2 mm en la parte delantera aunque no estoy muy seguro.

    Salu2
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  7. #166
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    Mayor estavilidad , mas noble , un pelin menos de entrada pero eso al hyper le sobra

  8. #167
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    Cita Iniciado por top_mugen
    Mayor estavilidad , mas noble , un pelin menos de entrada pero eso al hyper le sobra
    Tu y la nobleza. Quiza algun dia entiendas o puedas explicar que es un coche noble.. o de buena familia
    Lo dejo, disfrute mucho.......... Un saludo a todos aquellos con los que comparti un buen rato.
    Hasta siempre...........

  9. #168
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    Me gusta esa explicacion y estoy sentado para oirla (la de nobleza)
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  10. #169
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    Pues cuando se habla de nobleza se entiende que no te hace extraños, que en principio va por donde lo quieres llevar, que no te da el culo si no quieres que te lo de. No se, yo lo veo muy clarito lo expuesto por Dani
    Un saludo
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  11. #170
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    A ver os explico , la nobleza que me refiero es que lo puedes llevar por cualquier sitio.

    El hyper 8 rbr es algo mas nervioso con spider detrás , en cambio el hyper 8,5 al llevar chasis mas largos con spider detrás es bastante mas dócil " noble " ,

    Creeo que ahora lo he explicado mejor

    Un saludo

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