Hyper 8.5
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Tema: Hyper 8.5

  1. #2631
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    ...este fin de semana hay carrera,la primera para mi como piloto.
    Un saludo.
    Que haya suerte y te vaya bien todo.
    Saludos

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2632
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    yo llevo diferenciales normales y 5000/7000/grasa y el bicho va de fabula

    mis nuevos neumaticos para el hyper:
    MOTOR LEOPARD, VARIADOR HOBBYWING, SERVO SANWA , EMISORA FUTABA , TEAM-IHOBBIES... SWORKZ BE-1, MBX5R/T, ZX5, RB5SP, FG MONSTER, TC5R, 808E, HYPER8, TF5 ...

  4. #2633
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    ...este fin de semana hay carrera,la primera para mi como piloto.
    Un saludo.
    Que haya suerte y te vaya bien todo.
    Saludos
    Muchas gracias Santiki,ya te/os contare que tal.Seguro que los nervios me la juegan,no es lo mismo hacer de mecanico que de piloto,llevo casi toda la temporada haciendole de mecanico a un amigo y al final me ha picado el gusanillo de la competicion,por eso quiero que todo valla a la perfeccion para la carrera.Le estoy cambiando todas las siliconas,ruedas nuevas,estreno transponder,embrague nuevo,cardan nuevos...por eso antes de equivocarme en las siliconas os pregunto a vosotros y ya llevo una idea para no equivocarme.
    Un saludo
    Volviendo al hobby.
    Asso rc18b2,mini z...

  5. #2634
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    Hola estoy pensando en coprar un hyper 8.5 rtr y me gustaria q me diera buestar opnini de que tal va el rtr , megustaria uilizarlo de vez en cuando como rally game, pero como aficionado, mi otro coche como opcion es hpi trophy 3.5 q tambien me gusta.
    Darme vuetras opiniones , q estoy exo un lio.
    Gracias!! y un saludo

  6. #2635
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    El coche, si te vas leyendo las respuestas de este post a la gente que pregunta lo que tu, verás como la respuesta siempre es similar: Un coche fiable, muy duro, con repuestos fáciles de encontrar y que con sólo cambiarle las manguetas que lleva por las del PRO (Ref:87304), tienes coche para rato.
    En cuanto a lo de utilizarlo tanto para TT como para RG, ten en cuenta que las configuraciones son totalmente distintas.
    Para RG, además de tenerle que acoplar un bumper delantero, hay que modificar las mariposas, para poder poner los amortiguadores lo más tumbados posible; estos van con unas viscosidades de siliconas muy altas, que no son compatibles con el uso en TT; en los diferenciales, tambien se utilizan viscosidades muy elevadas, poco aptas para su uso en circuitos de tierra, además de que el diferencial central se deja bloqueado, para que la tracción sea directa; tendrías que ponerle una campana al motor enorme, para evitar quemarlo al utilizarlo para RG...
    Y seguro que algún detalle más, que se me pasará por alto.
    Otra cosa es que lo quieras utlizar algún día sobre asfalto, en cuyo caso, con ir con cuidado de no mantener demasiado seguido el gas a fondo (por el motor) y ponerle las ruedas más viejas que tengas (por lo abrasico del asfalto), te podría valer.
    Saludos

  7. #2636
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    oye q haceis vosotros para q el spider centarl no rezume la silicona, porq es q ni cambiando las toricas deja de perder silicona

  8. #2637
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    En vez de juntas toricas yo lo sello con silicona para sellar las culatas de los coches 1:1 que la tienen en cualquier suministro industrial. Tambien le echo un poco a los tornillos por que me pasaba lo mismo que a ti.

  9. #2638
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    Editado. Perdon

  10. #2639
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    Si las tóricas están bien y está bien montado, no tiene por que perder.
    Hay que llevar cuidado al cerrarlo con la tórica del lado de la corona, que al no verse como queda al cerrarlo, si no se va con cuidado, puede no quedarse en su ubicación y perder por ahí.

  11. #2640
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    Cita Iniciado por adrian18
    Hola estoy pensando en coprar un hyper 8.5 rtr y me gustaria q me diera buestar opnini de que tal va el rtr , megustaria uilizarlo de vez en cuando como rally game, pero como aficionado, mi otro coche como opcion es hpi trophy 3.5 q tambien me gusta.
    Darme vuetras opiniones , q estoy exo un lio.
    Gracias!! y un saludo
    Como bien te dice santiki en su anterior con cambiar las manetas por las de cnc el coche se hace bastante duro.
    Por otro lado el paso de tt a rg no es para hacerlo todos los fines de semana, los cambios de siliconas de los diferenciales y de los amortiguadores te llevaran tiempo y dinero, tendras que desmontar el soporte del aleron y comprar mariposas, muelles para los amortiguadores, bumper y postes para sujetar la carroceria del rg, aparte seria conveniente cambiar la campana del motor y reglar la emisora. Yo lo hice alguna vez y al final compre otro hyper de segunda mano para rg, era un lio.

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