Hyper 8
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Tema: Hyper 8

  1. #1791
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    Cita Iniciado por JaviGB
    Alguien podría decirme qué diferencia hay entre el diferencial torsen y el spider??
    http://www.cochesrc.com/foros/duda-vt88026.html

    Ahí tienes la explicación que no pienso volver a escribir XDXD

    En cuanto a dónde se colocan, depende mucho del coche, terreno, y sobre todo las manos que tengas.

    Un coche con 3 thorsen es incoducible para los mortales XD

    Los hyper suelen ir con thorsen delantero y spider central, y el trasero normal o spider con más o menos satélites.

    Saludos
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1792
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    hola peña,acabo de adquirir un hyper o pro ,me lo han dado con spider delantero y central ,y el problema que tengo es que nunca he tocado un diferencial de estos ,y no se que grasa/silicona llevan y como regulo la dureza del diferencial
    saludos

    venus
    crawlerfuck

  4. #1793
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    gracias ojoloco ,lo has escrito mientras escribia yo
    voy a leerlo
    saludos


    venus
    crawlerfuck

  5. #1794
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    ojoloco segun me dijeron tu corriste un campeonato de iniciacion hace unas semanas no?

  6. #1795
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    Cita Iniciado por xavxav
    Hola nigel,

    Como va todo ?

    Digamos que por este orden tengo puesto: embrague, tres arandelas, rodamiento, campana, rodamiento, 3 arandelas y tornillo con otra arandela pegada. Tu dices que ponga más arandelas junto al embrague, en lugar de ponerlas junto al tornillo final, no?
    A mi de todas formas me parece un poco raro todo esto ya que diría que antes no había tanto espacio...

    Bueno, si nos vemos un día de estos, te lo enseño insitu y lo verás rápido.

    Saludos
    Bueno, creo que esta tarde que ya nos hemos visto "insitu" te lo he explicado y lo has entendido. Si finalmente has comprado las arandelas, ya contarás si te ha solucionado el problema o no.
    C.E.A.C.M.

  7. #1796
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    Cita Iniciado por ferreirino
    ojoloco segun me dijeron tu corriste un campeonato de iniciacion hace unas semanas no?
    Nop, no creo que pudiese participar, aunque llevo año y medio sin pisar un circuito...Lástima, ahora que tenía coche para correr y se me acaban las carreras...
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  8. #1797
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    Puedo cambiar la campana por una con más dientes??
    Hay alguna regulación con los dientes de la campana en competición??

    Enga ojoloco que tú lo sabes tó. jej......es broma mákina.

    Salu2

    EDITO:En qué se diferencia un .21 de TT y otro de pista??
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  9. #1798
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    Sí que puedes cambiar la campana, por una de más o menos dientes, dependiendo de lo que quieras conseguir(velocidad punta/aceleración), que yo sepa no hay restricciones al respecto.

    Las diferencias entre motores de pista y TT vienen dadas por el diseño interno(número de transfers, diseño de los mismos...), los motores de pista estiran mucho más, dan lo mejor de sí a altas vueltas, en cambio los motores TT tienen más bajos y medios.
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  10. #1799
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    una pregunta aver kien puede ayudarme,tengo un hyper 8 combo la direccion esta dura girandola acia un lado por ke podria ser el servo no tiene fuersa para girarlo del todo,es un servo normalito pero lo ke sea es de la dirreciondonde esta el mueye.tambien e comprado un servo multiplex spped digi de 9,5 kilos,pero por lo visto es mas xico y los 4 ajugeros no me entra para dejarlo cojidos ke puedo acer?
    gracias
    helicoptero hk450
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  11. #1800
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    hola a todos acabo de recibir mi hyper 8 pro, que maravilla, estoy flipándola y en cuanto le meta el axe ese no te digo na je. Espero probarlo este fin de semana, pero no se si podre porque han dado lluvia. En cuanto lo pruebe ya os dire alguna cosilla. Pero yo creo que he hecho buena compra.
    Saludos a todos
    Edu Ortega

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