Hyper 8
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Tema: Hyper 8

  1. #851
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    hola,queria saber como y con que mediis la divergencia y convergencia de vuestros automodelos y cuales le pondriais a my hyper 8 asy para empezar.muchas gracias.un saludo.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #852
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    1 pregunta que mangetas llevais vosotros ?? las del hyper 8 las nuevas o las del hyper 7 , ya que las que trae el coche de seria van con casquillo y cogen orgura con solo mirarlas

  4. #853
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    me imagino que te refieres a las de eje trasero, yo llevo las del 8 de serie aunque atacadas con unas arandelas y mejora mucho, tambien he probado las del 7 y tambien funcionan.

  5. #854
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    Necesito consejo: llevo torsen(grasa)/spider(10000)/normal(grasa). amortiguadores 400del/300tras. saliendo de las curvas tengo problemas de traccion, el coche culea bastante se enrrosca con bastante facilidad.
    He pensado en subir el torsen a 300 o 600 para intertar que traccione mas de la parte delantera como lo veis?????

  6. #855
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    mal :-)
    el torsen tiene que ir sólo con aceite lubricante, sin siliconas.
    el efecto del torsen cuando actua es cerar la trayectoria tal y como te sucede.

    saludos
    HoBao M8 v1.1
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  7. #856
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    jrfml podrias explicar que tipo de aceite lubricante comentas, no habia sentido a nadie anteriormente comentar algo parecido y me gustaria saber mas, yo he comentado esto con mucha gente y nunca me habian comentado nada parecido.

    un saludo.
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  8. #857
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    Hola, lo mejor para el thorsen es meterle grasa metal lube. A un thorsen nunca se le echa silicona, le acortas la vida.
    CORRAL prueba a meterle 1.000 atras.
    Un salu2
    Sara
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  9. #858
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    el torsen tiene la virtud de enviar más par al semieje que puede aceptar más par hasta llegar al bloqueo. Si le pones silicona con viscosidad apreciable estás limitando su capacidad de diferenciación por par al introducir un límite de deslizamiento entre semiejes. Por otro lado el torsen tiene que ir lubricado como cualquier máquina.

    La siliconas que usamos para diferenciales su función principal es aportar en mayor o menor medida un efecto lsd a los diferenciales libres, pero de lubricar regular. Compara un diferencial al cabo de unos cuantos litros que haya trabajado con un aceite/grasa lubricante con uno que haya trabajado con silicona -> la diferencia de desgaste es apreciable.

    resumiendo si el torsen tiene que ir lubricado, las siliconas viscosas entorpecen su funcionamiento para el que fueron diseñados y encima lubrican poco comparado con un lubricante (aceite o grasa) pues con lubricante.

    por ejemplo:


    saludos
    HoBao M8 v1.1
    hyper 8p
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  10. #859
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    Gracias a todos por las explicaciones, tienes razon JRFML cuando limpio los diferenciales normales con silicona se aprecian muchas virutas metalicas de satelites y planetarios, al limpiar el torsen no lo he observado, puede ser por que en la silicona usada se aprecia mejor que en la grasa usada.

  11. #860
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    otra cosa, que recomendais vosotros para restar traccion al eje trasero, hoy por hoy llevo torsen(grasa)/spider/10000/normal(sae15/40), 400/300 en amortiguadores 1.4 en pistones.
    Yo he pensado en bajar en spider central y endurecer amortiguacion trasera para intentar minimizar la transferencia de pesos al eje trasero al acelerar.

    ADMITO SUGERENCIAS

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