Hyper 8
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Tema: Hyper 8

  1. #911
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    Hola, como bien te ha dicho sadoc77, es dificil decirte el tiempo que se tarda, yo por ejemple tarde dos fines de semana metida en el circuito rodando para acostumbrarme al Spyder. Despues de esas dos semanas ya me hice al spyder y no tube ningun problema.
    Un salu2
    Sara
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #912
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    Bueno aquí os dejo mi reglaje que probé el domingo pasado, el coche muy ágil, noble y entrada en curva 100x100 correcta, entrada cerrado a tope:

    Diferenciales Normales con silicona: 5.000, 7.000, 1.000
    Delante centro Atrás

    En los tirantes traseros le puse de medida 20.75 Mm., Aunque algunos de mis amigos decían que llevaba muy poca caída, alguien pone otra medida?

    En los tirantes delanteros, En los superiores puse: 9:45mm y en los inferiores 17,60mm

    La amortiguación, Muelles duros progresivos de fiorini delante y detrás, delante con siliconas 500 y detrás 300 el coche pasaba muy bien por los baches

    A la hora de montar el coche cuando moteéis los trapecios montarlos sin las mangotas y sin estabilizadora y apretáis el tornillos a tope y luego vais desapretando asta que el trapecio valla libre sin que se pille si nada libre totalmente

    Y las estabilizadotas adelante metidas 2mm y atrás 3mm


    Bueno espero que os sirva de algo a los que acaban de empezar con este modelo hyper 8

    Un saludo

  4. #913
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    Compañero.... es una pena que lo vendas con lo bien que peta...., que te vas a comprar o te has comprado, un mugre ????

  5. #914
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    Mugen ya tengo uno , quiero probar el xray tq llevo mucho tiempo detras de uno y esta es mi oportunidad

  6. #915
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    He visto que ya no vendes el hyper......... sabia decision compañero.....sabia decision.,.,.,.,.,

  7. #916
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    Jejej ya esta vendido el hyper 8

  8. #917
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    mkachis!!!!!, no quiero abrir un debate... pero yo si note mucha diferencia con el hyper 7 al 8, el 8 le note mas agil con un recorrido de suspensiones muy bueno se come los baches que sea, luego es un coche que le tocas dos cositas y lo tienes reglado...tu con los dos coches hyper y mugen a igualdad de diferenciales solo coche puro y duro, cuentame tu opinion.....
    gracias

  9. #918
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    Te cuento mi opinión personal te puede o no gustar:

    -Empezamos por la amortiguación a los 30m de uso o menos el coche va como si no llevara silicona en amortiguadores

    -Diferenciales: Hyper cogen el doble de holgura que los de mugen y xray, lo que no me gusta del diferencial de hyper es el tornillo que lleva en la caja que lo tienes que dejar milimétrico si lo pones un poco salido roza con el piñón de ataque y si lo dejas para adentro el diferencial va duro tienes que dejarlo milimétrico hay.

    Mangetas y portamangetas delanteros: Empezamos por las traseras mejor no mencionar las mangetas que trae de origen el hyper 8 cogen holgura con mirarlas eso es lo de menos se cambian por las del hyper 7 y solucionado, los portamangetas congen menos holgura que las mangetas traseras pero también cogen también

    El comportamiento del hyper 8 en pista es muy bueno sobretodo en curva

    Un saludo , solo comparo espero no molestar a nadie

  10. #919
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    Tengo ganas coger un mugren los he visto de rodar y van bien, pero me gustaria destriparle y ver ajustes calidades....lo que pasa es que el precio es un poco alto y el repuesto mas de lo mismo....
    Las opiniones se respetan, pero nunca puden molestar....

  11. #920
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    Hola, alguien me puede decir, cuanto es el maximo permitido del ancho del coche para pasar por el cajan de verificaciones en las carreras, es que he visto que hay unos exagonos de ruedas para ensanchar el hyper y no se si son para el tren trasero o para todo el coche en general.

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