Hyper 8
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Tema: Hyper 8

  1. #921
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    Hombre mugen , xray tienen unos acabados muy muy buenos y no cojen casi nada de orgura , pueden coger alomejor en los casquillos pero eso se cambia y vale 3E Y los de hyper valen 10euros o mas echa cuentas

    Un saludo

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #922
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    Para los que teneis los dos sistemas, estaba pensando pasar mi antiguio hyper 7 a PBS, si mugen lo utiliza...., en el hyper 7 el pbs mejora o empeora, que es mas efectivo las manguetas o las bolas.
    Los que teneis o habeis tenido hyper y mugen podeis comparar los dos sistemas.....
    Si alguien ha tenido un hyper 7 pbs y otro con c-hub y me quiere comentar sus experiencias con ambos sistemas se lo agradezco.....
    La mejora de los reglajes ya me lo se, pero en pista que es mas efectivo.....
    he estado buscando antiguos post sobre este tema pero no encuentro si alguien que se acuerde de algo escrito sobre esto en el foro de speedworld o este foro se lo agradezco...
    graciasssssss

  4. #923
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    Bueno te digo mi experiencia. Yo tengo un PBS pasado a RG, y en el TT llevo CHub. Para mi en TT mucho mejor CHub ya que va mucho más suave la suspensión. Hace falta más servo de dirección (solo tienes que mover la dirección con el dedo en uno y otro para ver lo que te digo, en CHub apenas notas resistencia). Luego las bolas se doblan con relativa facilidad. Para pista bien ya que como es más dura la suspensión el rozamiento afecta menos, además no hay saltos, y no hay tanta suciedad. No conozco a fondo el Mugen pero creo que los ultimos modelos montan CHub atrás. De todas formas Mugen creo que inventó ese sistema y lo monta también por eso, supongo, a mi no me convence mucho, salvo para pista como te digo, para rally muy bien pero en TT CHub mejor.
    Saludos.

  5. #924
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    La verdad es que no sabia que la direccion se endurecia, gracias por la aclaracion, cambia mucho la suspension con el pbs, es mejor o peor que con el chub, si se endurece en algunos casos puede ser mejor no?

  6. #925
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    Es peor ya que no es que se endurezca, es que aumenta el rozamiento. La suspensión tiene que ir super suave y endurecerlo tu con el hidraulico y el muelle.

  7. #926
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    Yo creia lo contrario por que cuando los pilotos oficiales corrian en el hyper 7, eran con el pbs y pensaba que podia mejorar este sistema el comportamiento del coche, la verdad es que con el c-hub estoy muy conforme pero veia el pbs mas robusto y con mayor posibilidad de reglaje, pero a simple vista le veia el que tenia que ser sumanmente sucio y con el polvo del circuito podias empezar bien y terminan con alguna bola obstruida.... gracias por compartir tu experiencia,
    Ya tengo mis dudas en instalarlo....

  8. #927
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    Hola que precio tiene un Hyper 8 completo?
    Gracias

  9. #928
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    alguien a probado torshen trasero?????????????

    tengo hyper8 pro con:
    torshen del.
    spyder centro y tras.

    como tengo tambien el hyper7 pro con torshen del y spyder central, pues kiero probar el hyper8 com:
    del. torshen grasa
    spyder 15000 6 piños
    trasero torshen grasa,

    no se si se podra llevar. si alguien sabe algo que me lo diga, :D

  10. #929
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    Cita Iniciado por hobbylomejor
    Hola que precio tiene un Hyper 8 completo?
    Gracias
    la version rtr sale por 469euros solo le falta la bujia gasolina y las baterias de
    emisora, coche y chispometro es el h8 normal.

  11. #930
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    hola, tengo el hyper 8 rtr de serie todo, y el codo de escape se me ha roto, no se si comprarme un escape nuevo o simplemente el codo, mejora el rendimiento si compro el escape efra 2059 o no voy a notar diferencia en cuanto a rendimiento?

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