Kyosho Inferno 7.5 Sports
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  1. #2221
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    Hola, creo que ya he detectado el problema, he arrancado tapando el filtro y al estar en marcha el relenti subia solo hasta llegar a la maxima velocidad soltando mucho humo tanto del tubo de escape como del motor y calentandose mucho este, creo que el problema esta en el carburador, estara lleno de aceite seco que no le dejara funcionar, voy a abrirlo y ya os comentare, que hasta el viernes que viene no podre hacer nada, un saludo

    kike_gt
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2222
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    unos meses

    wenas alguien m podria decir como arrancar el infernus esk yevo unos meses sin usarlo y ya no m arranca porfavor m podrias decir k devo acer pa volver arrancarlo









    graciass

  4. #2223
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    Puede ser que el carburador este lleno de aceite seco, compruébalo

    salu2
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  5. #2224
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    o la bujía...
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  6. #2225
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    aceite

    si es el aceite k devo acer limpiarlo o echar aceite ?

  7. #2226
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    Debes limpiar el carburador y una vez montado de nuevo prueba a arrancar, y si se mantiene el relenti
    ya nos contaras...

    salu2
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  8. #2227
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    Hola, parece ser que ya he solucionado mi problema( ver 5 post arriba) y he hecho justo lo que he puesto en el post de arriba y funciona bien, lo único que se calienta mucho y el servo de 10 kg no gira una mier... lo de que el motor se caliente mucho es normal en este coche?? gracias lleva motor de serie

    salu2
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  9. #2228
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    Hola, parece ser que ya he solucionado mi problema( ver 5 post arriba) y he hecho justo lo que he puesto en el post de arriba y funciona bien, lo único que se calienta mucho y el servo de 10 kg no gira una mier... lo de que el motor se caliente mucho es normal en este coche?? gracias lleva motor de serie

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  10. #2229
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    ayer limpie el carburador lo deje todo limpito lo monte y cuando iba a arrancarlo se jodio la bujia la lipie pero nada asi k asta el viernes nopodre prbar si arranca

  11. #2230
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    ola
    he subido con el cohe a correr un rato y no he corrido ni una vuelta porque se me calaba todo el rato, es una cosa muy rara porque el ralenti si lo cerraba se aceleraba y si lo desenroscaba se paraba no habia ningun momento que las ruedas no estuvieran aceleradas o estaban aceleradas o se calaba, y tambien al frenar todo el rato se paraba si no apretaba mucho el relenti al frenar se paraba¿que puedo hacer¿?
    otra pregunta cuales son los puntos principales de los tornillos de carburacion¿'porque he tocado el de medios y e leido que ese no se toca
    gracias

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