Kyosho Inferno 7.5 Sports
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  1. #2501
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    grosores distintos exactamente.
    Inferno 777 sp1
    Picco p7
    La pulga: b4

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #2502
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    pues mas o menos es lo ke decia yo no?
    porke en el grosor ba la dureza.
    todo el dia fresh!!!

    EUSKADI RACING!!

  4. #2503
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    big bore

    me quiero comprar los big bore del 777 para mi inferno 7.5 pero al hablar con el de la tienda me ha dicho que funcionan de forma distinta a mis amortiguadores de casa y es que me han dicho que cuando se rellenan de silicona el bastago tiene que estar dentro del cuerpo del amotiguador y que cuando lo sacas con la mano(el bastago) el solo vuelve a meterse al cuerpo y me ha dejado un poco descolocado ya que los mios es al reves y mi pregunta es para mi que corro en un circuito casero en el que hay muchos baches y piedras osea que el terreno es bastante irregular, estos son los amortiguadores que necesito?, o por el contrario me irian mejor los amortiguadores opcionales del 7.5 que tambien deben ser buenos ya que valen una pasta?

  5. #2504
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    sobre embrague

    otra pregunta mas, yo tengo el embrague de carbono normal y al ver las fotos estas me pregunto ¿que difencia en cuanto a rendimiento hay entre mi embrague y el embrague de tres piezas que veo en las fotos?

    PD: perdon por desconocer los nombres de las piezas

  6. #2505
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    si tu embrague es de dos mazas y el otro es de tres, el de tres tiene mas patada (acelera mas bruscamente bamos)donde no te puedo ayudar es en el campo de los componentes (ke si de carbono o de alminio)yo no se la diferencia
    saludos!
    todo el dia fresh!!!

    EUSKADI RACING!!

  7. #2506
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    el carbono es mas duro y resistente que el aluminio, por lo que el carbono se desgasta menos

    ssalu2
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  8. #2507
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    mucas gracias caiser por explicarlo tan claro aunke yo pensaba ke era al reves poero bueno...es lo ke tiene la ignorancia
    todo el dia fresh!!!

    EUSKADI RACING!!

  9. #2508
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    si te fijas bien en los embragues, veras como el de aluminio es mucho mas fondon que el de carbono, ya que el aluminio necesita mucha zona de friccion para no gastarse pronto
    aqui el dato personal, mi embrague de aluminio me duro 2 meses (vale que soy muy brusco acelerando) y el de carbono esta nuevo con 8 meses

    salu2
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  10. #2509
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    joe pos dentro de pos dias cumple 2 meses asike tendre ke ir mirando embrages.
    todo el dia fresh!!!

    EUSKADI RACING!!

  11. #2510
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    pero eso es segun tu estilo de conduccion, yo soy de soltar el acelerador antes de las curvas y apretarle a fondo en el vertice, por lo que me cepillo el embrague muy rapido
    si tienes un estilo mas conservador y no le das ese trote al embrague te durara mas

    a por cierto, muy bueno el review de opciones que habeis puesto mas arriba, hecho en falta los alerones downforce, los filtros de aire/combustible, el cacho de plastico para proteger mejor los frenos del combustible en los repostajes, la carroceria de symbio con un diseño mas aerodinamico (aparte mola mas), el chassis black dragon y algunas opciones de fibra de carbono (que no valen para nada pero quedan resultonas )
    salu2
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