kyosho MP 777(normal, sp1 y sp2)
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  1. #391
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    truquitos pa acer agujeros de deposito y culata como que no ¿no?
    a ver si me llega ya hoy el coche ... xD ya esta pedido
    saludos
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #392
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    Bueno, pues señores, ya por lo menos e recortado la carroceria y a que no sabeis como lo e echo?
    Pues no lo vais a saber, porque no os lo voy a decir, que si hombre, je.
    Vereis primero e cojio un buen cuter con un buen mango que tenia y le e acoplao la cuchilla mas gorda, entonces e visto que tenia un soldador de estaño, y lo e enchufao y entonces con el termometro e mirao aver cuanta temperatura tenia el soldador y me a dao 200 y pico, entonces lo e cogio y zas, atravesando el lexan como la seda, y al final se me a quedao bastante bien, luego ahi repasandillo con el cuter y bueno, pos ya esta recorta, solo falta pintarla.
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  4. #393
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    Madre mia que bruto con el soldador de estaño .

    Eso si, la punta la habras dejado para tirarla con el plastico.

    Un saludo

  5. #394
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    hola
    ya tengo mi kyosho en casa ^^
    se supone que esto es lo que evita que se pinten las ventanas?

    pues ami solo me biene 1 xDD
    saludos
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  6. #395
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    Vas a tener que cambiar la firma Nitrosito, Jeje

    Recortar la carroceria es lo ultimo despues de haber pintado.
    Confirmad que lleva el film exterior(si no lo lleva tendreis que enmascarar el exterior entero) y pintad con un rotulador sobre el, los agujeros que vais a hacer al final y por donde vais a cortar, tambien el de los soportes de carroceria si no estan hechos ya los agujeros.
    Tambien la idea general del diseño si vais a poner mascaras para guiaros.

    Ya pintado:
    los que tengais dremel, teneis muy facil el hacer los agujeros que necesiteis, yo utilizo una fresa metalica con forma conica.
    Con la punta voy recortando(perpendicular a la carroceria) y una vez recortado lo gordo voy ajustando a la marca del rotulador(perpendicular primero e inclinado despues para quitar revavas por ambos lados). la primera vez utilice una piedra cilindrica en la dremel, no iva mal pero la fresa va mejor.
    Fijaos que trabajando en una direccion va mejor que en otra.

    Los que no tengais dremel, el calor es vuestro mejor aliado en las zonas mas gruesas de la carroceria, unas buenas tijeras rectas, otras curvas, lija media para quitar revavas y tranquilidad.

    Cuando todo este en su sitio:
    Llega la hora de quitar el film exterior y de poner pegatinas si hay que ponerlas.
    Mas de uno ha puesto las pegatas sin quitar el film y cuando ha empezado a despellejarse solo, se han quedado sin ellas, eso si la carroceria como nueva.

    Hay videos colgados por el foro de como pintar la carroceria y uno almenos de un profesional enseñando como aplicar la pintura.

    Menudo tocho ha quedado.
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  7. #396
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    Si, tio eso es pa las ventanas, me lo vas a decir a mi que las estoy pintando ahora mismo.
    Que disfrutes el coche, que seguro que lo disfrutas. Por cierto a mi me venian dos yo no se porque, pero vamos me da = , si me compro otra carroceria pos ya tengo por si me equivoco

    Una question ¿ cual es el sp1 el sp2 o el WC? o el normal
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  8. #397
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    Pioneer, hombre te dara igual, pero son unos euros una carroceria.
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  9. #398
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    Si e dicho que me da igual tener 2, una tonteria mia, , tuveras es mejor tener 2 que una, pero bueno, a veces se nos va la cabeza
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  10. #399
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    abeis visto la carroceria nueva de proline pal WC o sp2....¿?? es preciosa con una especie de alerones...
    Álvaro Mardones cantera

  11. #400
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    Pero si eso no es un 777, es un Prospec.
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