kyosho MP 777(normal, sp1 y sp2)
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  1. #701
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    La bandeja de radio es distinta como consecuencia del cambio de sentido del diferencial central, y sí, está desplazada hacia delante(se ve que los agujeros para sujetarla a la caja del receptor están al descubierto, no los cubre la bandeja como debería)

    Y sí, el central parece un Tactyl de BBF(no son lo mismo que los thorsen )
    Los amortiguadores son Mugen, ya que los Big Bore todavía no estaban disponibles(aparecieron en el Kyosho Masters en Francia, me parece).

    Saludos.
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  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #702
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    Curioso la fidelidad que tienen algunos pilotos al tema de amortiguadores, seguramente Peris esté acostumbrado a los Mugen debido a su pasado como expiloto de esta marca. Aunque lo más frecuente es al reves, que se mantengan fideles a los Kyosho.
    Me sumo a las felicitaciones a Ojoloco y su gran capacidad observadora.
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  4. #703
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    nigel55 el problema de los pilotos oficiales de fabrica tienen eso .ke cuando es el tema de reformar y evolucionar la mecanica emplean todo lo ke tengan a mano aungue sea de otra marca.pero ya veremos los resultados en nuremberg.porgue tengo ganas de volver a pillar un TT otra vez,
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  5. #704
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    hola amigos,que densidad de silicona se utiliza en los amortiguadores BIG BORE de kyosho? Un Saludo: jesus.
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  6. #705
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    hola de nuevo he probado esto en mi sp2 y va de lujo 12500 delante 7000 central y 1000 atras ,,, pero no se si sera mucho delante para el diferencial lsd que opinais gracias ,,,,,,,,,,, por cierto rompi el servo de direccion pero no creo que tenga nada que ver con esto fue en un salto (creo) salu2
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  7. #706
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    Buenas soy yo: cesanru mira a ver si la precarga del salva servos no lo tengas demasiado apretado por ke eso aveces rope los servos en las caidas por no flexsar lo suficiente.

    Saludos:
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  8. #707
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    ok garcias r2-d2 lo mirare salu2 , la verdad que ya tenia su tiempecito pero voy a revisar el salvaservos , salu2
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  9. #708
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    Si te va bien así, perfecto, aunque los LSD con siliconas tan duras no trabajan como deben.
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  10. #709
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    una consulta , es tan recomendable los diferenciales lsd ? yo es ke llevo los tres comunes y nose si es mejor los lsd ,mi coche es un kanai3 , ya ke llevando los tres comunes y con 7000 - 5000 - grasa , el coche se va mucho de atras al habrir gas , al salir de una curva , nose si la configuracion ke llevo es la correcta o probar con 3000 en el centro o poner un lsd adelante para que tire mas , gracias

  11. #710
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    Cuestión de gustos, yo los prefiero a los normales.
    El Kanai III venía de serie con un LSD(delantero) y va muy bien, a mí me gusta más con uno delante y otro en el centro.

    Con diferenciales normales, prueba 10000-10000-1000, que así el coche va como un tiro.

    Si tienes la piñonería LSD original, puedes probarla delante con 7000.

    Saludos
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