Losi 1/8 buggy
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  1. #1851
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    Cita Iniciado por capitantomate
    Personalmente cambiaría a 13 dientes, porque raro es el circuito que sacas partido a un 14 o 15 dientes. Eso si, sería más nervioso pero te permitirá mucha más aceleración que es loq ue hace falta para afrontar los saltos. Yo tb estaba en el "error " de intentar conseguir más punta, pero el tt requiere más aceleración

    Yo llevo 5k (front) - 7k (center) - 2 (rear) y me gusta cómo va el coche de tirón, Esta semana probaré con 10k central y 3 atrás para ver como se comporta

    El embrague llevo 4 mazas, 2 carbono y 2 alu. Va mucho mejor que sólo 2 mazas de alu

    Amortiguadores 350 (front y plata) / 300 (rear y verde o negro).

    Ruedas, o crimefighters XTR o LRP Kamikace Medium.


    Sobre reglajes..... buf cada cual cómo mejor se siente con el coche. Yo por ejemplo llevo más altura delante que detrás y me gusta que tenga un poco de derrape. Casi voy sin estabilizadoras y amortiguadores en la posición más vertical
    Hola Gracias por responder!
    Lo primero comento lo de los 15 dientes porque me ha dado la sensación que bajando el central a 5000 a perdido punta, creo que antes podría coger los 65 KM/h a ojo y ahora yo creo que los 50 o 55 ¿puede ser o es mi sensación? Me imagino que también puede ser del embrague ¿que ganancias tuviste tu con él?
    Gracias.

  2. FACTORHOBBY coches electricos
  3. #1852
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    una pregunta "elzeta", como calculas los km/h?
    Nunca discutas con un imbécil, te hará descender a su nivel y allí te ganará por experiencia. "

  4. #1853
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    Tengo una pistola laser como las de la policía...
    No hombre...pues a ojo, mira monto mucho en bici de montaña con cuenta KM, y te haces una idea aproximada (que ya se por donde van los tiros)...
    Todo esto es una opinion objetiva acerca de la velocidad, ya que en ciertos circuitos con rectas largas yo creo que se me queda un poca corto de punta, la pena que no he podido provarlo contra otro coche.

  5. #1854
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    Cuando lo pruebes contra otros coches sabras si es falta de velocidad, por ahora todo es subjetivo..............

    Empieza por ahi............
    Es que iva de primero, y se me varo el carro....alguna ves lo has escuchado??
    Losi 8ight 2.0 PRO - Pro-Line - Futaba 3PK - Futaba BLS351 - RB BXR pipe 2097- Medellin - Colombia

  6. #1855
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    Las barras de los diferenciales centrales del 2.0 son perfectas para el 1.0, a mi por lo menos se me salieron mas de una ves, las cambie por las del 2.0 y santo remedio.........ya que estas son mas largas........
    Es que iva de primero, y se me varo el carro....alguna ves lo has escuchado??
    Losi 8ight 2.0 PRO - Pro-Line - Futaba 3PK - Futaba BLS351 - RB BXR pipe 2097- Medellin - Colombia

  7. #1856
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    Las barras de los diferenciales centrales del 2.0 son perfectas para el 1.0, a mi por lo menos se me salieron mas de una ves, las cambie por las del 2.0 y santo remedio.........ya que estas son mas largas........

    Una pregunta que pasa si quito las barras estabilizadoras?????? gano mas direccion on-power a la salida de la curva?????
    Es que iva de primero, y se me varo el carro....alguna ves lo has escuchado??
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  8. #1857
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    señores una pregunta, que temperatura promedio manejan ustedes en los motores del rtr el dynamite 427, temperatura de carrera o cual seria la maxima.

    gracias
    Es que iva de primero, y se me varo el carro....alguna ves lo has escuchado??
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  9. #1858
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    una pregunta, el varillaje que tiene el servo del acelerador y freno, tiene un leve juego o holgura.....

    Me explico mejor, encima del servo del freno tenemos un barzo, que en un lado es el acelerador y en el otro es el freno, en el varillaje del freno, tenemos un mecanismo qeu nos permote apretar o desapretar el freno de adelante, ese mecanismo en mi carro, tiene mucho juego osea que al momento de acelerar o frenar no actua inmediatamente, ya uqe ahiuna holgura,eso es normal.ñ
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  10. #1859
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    Los boquetes de la pala del servo estaran ya muy grandes.

  11. #1860
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    Cita Iniciado por camiloro
    señores una pregunta, que temperatura promedio manejan ustedes en los motores del rtr el dynamite 427, temperatura de carrera o cual seria la maxima.

    gracias

    Yo por los dos que he trillado, a menos de 110º ese motor no chufla demasiado bien, es un motor grande y le gusta ir calentito pero sin pasarse, los calentones de 130-140º no le gustan un pelo

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